​1960年10月9日，英国费尔康航空公司（Falcon Airways）一架汉德利-佩季HP.81“赫尔墨斯”IV（Hermes IV）客机（注册号G-ALDC）在伦敦南端机场着陆时一头冲出跑道，撞上了机场边缘的护堤，前起落架连根折断，飞机越过护堤，扎向另一侧的繁忙铁道，趴在了路基上。万幸的是，铁道上当时没有列车经过，虽然飞机彻底报废，但机上76名乘客全部安全逃生，无人受伤。这次事故的直接原因是跑道积水导致机轮摩擦力急剧降低，机长虽然采取最大刹车，但无济于事。跑道积水对于民航客机的降落性能影响，自此被民航界广泛关注，在机轮的设计和跑道路面设计上，都采取了特殊措施，保障飞机在跑道积水性况下降落仍能具备足够的摩擦力，确保降落安全。今天，积水跑道路面滑行试验，已经成为民用飞机适航审定要求的重要科目，是一个必过考核。今天回望历史上的每一次民航安全事故，都为后来的适航要求提供了宝贵的经验教训。

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