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Top 10之争——十大未能服役的苏联高性能战斗机
(2016-10-21 09:25:17)
标签：
战斗机
冷战
航空
杂谈
|
分类：
名机奇翼
|
10、米高扬
米格-33/35“F-16斯基”
1980年代米高扬设计局计划研制类似F-16的单发轻型低价战斗机，也可以视为80年代的米格-21，但苏联高层更偏重发展高技术重型机。据称米高扬后来将这一方案卖给中国，用于发展超-7战斗机，后来又变成中巴合作的FC-1/JF-17，采用的就是米格-33原定的RD-33/93发动机。
9、尼基廷-斯奇耶奇延科 IS-4
双翼机起降要求低、机动性好，而单翼机速度快，能不能把两者的优点结合起来呢？苏联空军试飞员斯奇耶奇延科就与飞机设计师尼基廷合作，研制“折叠翼战斗机”，让双翼机的下翼可以收起折叠到机身和上翼内变成单翼机。从IS-1到IS-4，到1941年德国入侵后也没取得明显成功（可参见《笨鸟难飞18》）。
8、468号项目
1940年代末第二试验设计局（OKB-2）研制的火箭动力截击机，具有三角形的机翼和特大号的垂尾，将利用火箭滑车起飞，启动火箭发动机升到高空后再高速滑翔冲向目标，但在1951年被取消。
7、波利卡尔波夫
I-185
如果不是被发动机的麻烦、政治、时间和运气等因素阻碍的话，I-185本可能会是苏联卫国战争期间最好的战斗机。根据I-16在西班牙内战的经验，波利卡尔波夫研制了I-180，但原型机失事造成国家英雄、试飞员契卡洛夫身亡，设计师差点入狱。接下来的I-185在试飞中表现出色，但发动机拖了后腿，苏联急需成熟的机型投入战争，I-185最终在1943年下马。
6、苏霍伊
苏-47“金鹰”
类似于美国的X-29前掠翼研究机，苏-47项目从1980年代展开，以“侧卫”家族为基础，加上了前掠翼、鸭翼和线传飞控等新技术。虽然受到苏联解体的干扰，该项目的成果后来运用到苏-35和PAK-FA等先进机型当中。
5、苏霍伊
苏-37/S-37
根据西方的战斗机发展趋势，苏霍伊曾计划研制采用三角机翼加鸭式前翼布局的单发单座战斗机，并结合阿富汗战争的经验使其具有对地攻击能力，为此还要配备高性能多模式雷达和航电系统。随着冷战结束，该项目也被取消，一些成果转换到正宗的“侧卫”家族当中。
4、雅克夫列夫
雅克-43
具有一定隐身性的垂直起降战斗机，前面介绍过。
3、格鲁克霍夫斯基
G-38
1930年代曾流行“巡洋舰战斗机”的概念，G-38就是以此设计的三座重型战斗机，采用双发双尾撑结构，进行优化设计后将比同类机型更快捷灵活，可惜还在图纸阶段就被取消了。
2、格鲁克霍夫斯基
G-39
1932年苏联空军提出需要专门采用撞击战术的战斗机，为此研制的G-39是一种推进式的单翼机，武器就是从机鼻拉到翼尖的两条金属线，可以切向敌机，金属线断开后坚固的机翼将发挥作用，飞行员由防弹风挡加以保护。但1935年试飞时因发动机功率不足没能成功，然后就没有然后了。
1、米高扬-格列维奇
Ye-150系列
这一系列是作为重型截击战斗机，突出高空高速性能，具有在地面引导下自动捕捉和摧毁目标的能力，以对付西方超音速轰炸机的威胁。1959年开始试飞，然而对发动机、航电、导弹等系统都有太高的要求，造成延误和困难，到1962年下马。
来源：Hush-Kit网络杂志
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