加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（98）
(2016-08-22 09:17:55)
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航空史轰炸机飞翼杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
失于不稳之——
美国 诺斯罗普“飞翼” B-35/B-49
(1946)
虽然B-35早在1941年就被定购，但到1944年很明显飞翼轰炸机要错过二战了，之后将会被放弃。为了准备下一场战争，喷气版开始启动。活塞动力的XB-35在1946年6月起飞，喷气型的YB-49在1947年10月升空。YB-35最初采用反转螺旋桨，变速箱出现了无尽的麻烦，还有预期外的偏航，极大拖延了项目进度。YB-49进展不错，但在改出俯冲测试中2号机向后翻转，外翼脱落。结果爱德华兹空军基地就是以这位不幸的试飞员的名字命名。有多种版本计划用于轰炸、侦察和电子情报，但在大约12架即将完成时，整个项目被取消，飞机也都被拆解了。
YB-49以6台喷气发动机为动力，最后的型号YRB-49还在翼下 辅助吊舱内加装两台喷气发动机。YB-49坠毁的一个理论是，在螺旋桨取消后，设计上没有进行调整以抵消稳定性的缺失。修正飞翼稳定性问题超出了当时的技术水平，直到计算机和线传操纵系统让现代化的B-2保持控制。B-35和B-49输给了更传统的康维尔B-36，全世界要一直等到1990年代才迎来第一种飞翼轰炸机——诺斯罗普B-2进入服役。
本系列摘译自《TheWorld's Worst
Aircraft》(2005)
XB-35基本参数：
乘员：9人
动力：2238千瓦普拉特·惠特尼R-4360活塞发动机X4
时速：最高629千米
翼展：52.42米
机长：16.32米
机高：6.16米
重量：81647千克
本系列摘译自《The
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