加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（77）
(2016-07-26 09:29:44)
标签：
航空史直升机 |
分类： 名机奇翼 |
结构败笔之——
美国 波音/西科斯基“卡曼奇”
RAH-66 Comanche
“卡曼奇”原本要取代美国陆军功能单一的OH-58D“基诺瓦战士”和AH-1“眼镜蛇”，作为隐身多传感器平台能够执行侦察和攻击任务，击落敌方直升机，直接将数据传给“长弓阿帕奇”攻击直升机。项目资金到位缓慢，助长了更多角色和功能的加入，增加了重量和造价。早期计划设想采购多达5023架“卡曼奇”，后来降到1400、1213架，最后为650架。随着数量的降低，每架成本从1210万美元上升到5890万美元。最终花费16年时间和80亿美元，只得到了不多于两架可飞的原型机和一个部分完成的测试程序。
RAH-66第二架原型机的主旋翼毂上面的“花盆”容纳了长弓雷达的一个版本，其主要武器安装在内部机舱以降低雷达信号，需要时弹出。机尾部表面进行过很多改变以解决振动问题，最终被缩小尺寸，安装水平鳍片。而涵道尾桨最初是由法国宇航公司开发的。开始于1988年，RAH-66的首飞直到1996年才开始，整个项目在2004年2月被取消。复合材料的广泛使用和开发的拖延造成不可接受的高昂价格。美国陆军将把资金用于购买800架新型直升机和另外1400架的现代化。
本系列摘译自《TheWorld's Worst
Aircraft》(2005)
RAH-66基本参数：
乘员：2人
动力：1069千瓦T800-LHT-801涡轮轴发动机X2
时速：最高328千米
旋翼：直径11.90米
机长：14.28米
机高：3.39米
重量：7790千克
本系列摘译自《The
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