加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（76）
(2016-07-25 09:48:36)
标签：
飞机航空史杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
结构败笔之——
德国
阿尔巴特罗
刚刚参加战斗不久，光滑的新型D.III战斗机中就有一架发生了翼梁断裂，迫使飞行员在开阔地降落。曼菲尔德·冯·里希特霍芬，即“红男爵”，很幸运地避开了完全的结构破裂，不像其他几个有经验的德国飞行员那样倒霉。作为大量机翼失效的处理结果，D.III的俯冲速度遭到限制，这很不符合高性能战斗机的要求。原因在于支撑下翼的V形支柱的脆弱，在负荷下出现扭曲。另一个严重缺陷是散热器被安装在上翼中间的下方，任何战斗损伤会让飞行员被沸水泼上一身。为此散热器被移到一侧，但危险仍时有发生。
D.III水冷发动机的散热器安装在上翼间，可很好地避免被击中。可一旦发生，飞行员会有被烫伤的危险。作为双翼机，其下翼 翼展与上翼相同，但翼弦只有一半。两翼通过V形支柱相连，不幸的是下端的单点连接方式会让下翼在飞行中发生扭曲。后来的D.V将D.III的机翼和尾翼组合到新的机身上，自然也将结构问题延续到新机型上，直到增强的D.Va才有所改进。在空气动力学上，D.III在当时是非常先进的，但流线外型掩盖了严重的结构脆弱问题，导致在作战行动中受到严格限制。
本系列摘译自《TheWorld's Worst
Aircraft》(2005)
D.III基本参数：
乘员：1人
动力：119千瓦梅塞斯密特D.IIIa活塞发动机X1
时速：最高175千米
翼展：9.05米
机长：7.33米
机高：2.98米
重量：886千克
本系列摘译自《The
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