加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（70）
(2016-07-15 09:38:56)
标签：
飞机飞行器航空史杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
力不从心之——
美国 共和 XF-84H
(1955)
即使在1950年代中期，喷气动力给作战飞机带来的优势还会遭到一些人的质疑。而用涡轮发动机驱动现代技术的螺旋桨可以提供高速度、长航程和较低的着陆速度。为了测试这一概念，美国空军委托共和公司制造两架XF-84H。以麻烦不断的T-40涡轮螺旋桨发动机为动力，XF-84H发出的噪音被描述为“邪恶的尖叫”，因此获得了“雷电尖叫”的绰号（F-84是“雷电喷气”），在地面产生的共振让地面人员身体患病。两架飞机只进行过12次试飞，其中两次以紧急着陆结束。美国空军拒绝接收这种飞机进行自己的测试，并在1956年取消了该项目。第一架XF-94H在加州贝克尔斯菲机场的柱子上呆了40年，它的螺旋桨由电动机驱动缓慢而安静地转动着。
外观从F-84F改动而来，但这两架XF-84H实质上是全新的飞机，比原型更重。虽然达到的速度比预期的低，但它们仍尽力打破螺旋桨飞机的纪录。其涡轮发动机安装在座舱后面，通过加长的主轴驱动螺旋桨。需要各种调整来抵消螺旋桨产生的巨大扭矩，发动机 左侧进气口的安装位置就比右侧的更靠前，襟翼的控制也有所不同。座舱后面还装有一个小的辅助鳍片，有助于偏航控制。而尾翼采用T形布置，与F-84F不同，以此避开螺旋桨气流。
本系列摘译自《TheWorld's
Worst Aircraft》(2005)
XF-84H基本参数：
乘员：1人
动力：4364千瓦艾利森XT-40涡轮发动机X1
时速：最高837千米
翼展：10.18米
机长：15.67米
机高：4.67米
重量：8123千克
本系列摘译自《The
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