加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（40）
(2016-06-03 09:39:13)
标签：
飞机飞行器航空史 |
分类： 名机奇翼 |
出奇难胜之——
美国 诺斯罗普
XP-79B（1945）
XP-79B开始于一项超有野心的计划，要作为一种火箭动力、装备机枪的拦截机，面世时则是要冲撞敌方轰炸机的喷气机，凭借其坚固的镁合金结构生存下来。这个主意 产生于美国，类似于纳粹或日本在被逼入墙角时的设想，在盟军占据优势后这类权宜之计的必要性正在消退。这种飞机直到战争结束后才开始飞行，而且只飞过一次。XP-79B起飞时差点撞上一辆救火车，升空后正常飞行了几分钟，但在2440米高度陷入自旋以高速坠毁，试飞员哈里·克罗斯比身亡。项目以火箭版的XP-79继续进行，虽然是诺斯罗普不那么激进的研发机型，MX-334成为美国第一种火箭动力飞机。
XP-79B的飞行员采用俯卧姿势，理论上可以承受20g的负荷。虽然意图是用机翼前缘撞向敌机，但要找到愿意从塑料座舱罩里驾机迎头冲向敌轰炸机的志愿者恐怕就困难了。飞行员通过他前方的舵柄控制副翼，用脚控制方向舵，工作方式与常规相反。翼尖的进气口让空气作用于特殊的风箱压力式副翼。XP-79B的结构大量采用镁，以诺斯罗普的氦弧焊接专利技术装配。作为第一批美国喷气飞机之一，XP-79B的飞行生涯是最短也最引人注目的。在它建造之时，对高速撞击拦截机的需要已降到零点。
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
XP-79B基本参数：
乘员：1人
动力：5.1千牛西屋19B（J30)涡喷发动机X2
时速：最高？千米
翼展：11.58米
机长：4.27米
机高：2.29米
重量：2649千克
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
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