加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（38）
(2016-06-01 10:04:24)
标签：
飞机飞行器航空史杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
出奇难胜之——
日本
三菱F-2（1995）
1982年，日本航空自卫队开始寻找三菱F-1的替代品，担当沿岸攻击（或者叫反登陆艇）角色。F/A-18因太昂贵被否决，“旋风”(Tornado)也因日本担心会涉及多个外国而出局。在研究过所有的本国设计方案并考虑价格和时间因素后，日本航空自卫队宣布开发以F-16C/D为基础的FS-X，即后来的F-2。重构F-16和复制生产设备却抵消了成本上的节约。新的复合材料机翼在满负荷时破裂，导致了延误。高达200架F-2的需求降低到130架，但开发问题和缓慢到位的资金使得生产率低于每年8架的最低经济要求，到2004年决定终止交付时只生产了约85架。
F-2采用与F-16相同的发动机、弹射座椅、机炮、起落架等部件，雷达、座舱仪表和电子设备多是日本设计。虽然看起来很像F-16，但F-2采用更大的日本设计的机翼，具有更多的武器外挂点。其机身更长些，座舱盖为三片式，装有独立的风挡。部件生产分散给日本和美国公司，富士公司生产右翼，洛克希德·马丁公司制造左翼，川崎公司生产中间机身，由三菱进行组装。在1998～99年间暴露出严重的问题，复合材料机翼在重负荷下出现开裂迹象。这导致9个月的进度延误，重新设计翼尖和挂点。这些问题和复制生产设备，以及无法出口挣钱，使得每架成本被推升到超过1亿美元。在美国的压力下，日本开发了一种价格高出原型好几倍的F-16，得到的是性能不如F-16C
Block 52的机型，而且时间晚得多，数量也低于预期。
F-2基本参数：
乘员：1人
动力：131.7千牛通用电气F110-GE-129涡扇发动机X1
时速：最高2174千米
翼展：11.13米
机长：15.52米
机高：4.96米
重量：22100千克
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
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