加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（28）
(2016-05-18 09:25:19)
标签：
飞机飞行器航空史杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
出奇难胜之——
美国 费舍尔
P-75“鹰” Eagle （1943）
为了给美国陆军航空队建造一种具有优异性能的战斗机，结合高速、远程和快速爬升率，有人冒出了一个聪明的想法，将几种不同飞机的部件组合起来，让一家汽车配件商进行生产。通用动力公司的费舍尔车体分部就将寇蒂斯的“战鹰”、道格拉斯的“无畏”和沃特的“海盗”部件组装起来，配上复杂的新发动机就弄出了XP-75。到原型机试飞时，美国陆军航空队决定需要一种护航战斗机而不是拦截战斗机，订购了2500架XP-75A，一种采用气泡座舱和更少借用部件的改进版。但这种机型表现出偏航不稳定，横滚迟缓，自旋很糟。安装在中部的发动机功率比预想的要低，而且容易过热。好在有P-51D胜任这类工作，“鹰”就坠地了。
“鹰”的外翼来自P-40，起落架来自F4U，尾部源于“无畏”。其外翼原打算用P-51的，但设计P-75和P-40的是同一批人，所以做了改动。而发动机是一个24汽缸的畸形物，将两台艾利森V-1710装在同一根轴上。像P-39和P-63那样，发动机安装在座舱后面，通过加长的主轴驱动一对反转螺旋桨。称之为“鹰”实际更像火鸡，P-75很大程度上是用其它飞机的部件拼出来的。这并不是战斗机的设计之道，无论它如何便宜。
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
P-75基本参数：
乘员：1人
动力：2151千瓦艾利森V-3420-23活塞发动机X1
时速：最高643千米
翼展：15.04米
机长：12.32米
机高：4.72米
重量：8260千克
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
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