我们乘坐红黄相间的少女峰火车从“小靴德尔格”站出发，经过冰海站（Eismeer），就来到了终点站——小少女峰站。
    按理说，火车在中途该停两站——艾格石壁站（Eigerwand）和冰海站，可是我们这趟车不知何故没在艾格石壁站作短暂停留。我事先得知，在艾格石壁站可通过玻璃观景窗，欣赏到艾格峰冰河的壮丽美景。此损失，已无法弥补！
    因此，下面只能出现在冰海站通过玻璃观景窗拍的冰川片片。

        1      在“小靴德尔格”站终于见到了红黄相间的少女峰火车。 







2      少女峰火车车厢连接部。







3     在火车上标有“少女峰铁路”(Jungfraubahn)字样。








4     少女峰标准像。摄于“小靴德尔格”站。
     此少女体态优美，可惜她前面的障碍物过多，减色不少。 




         5     “冰海站”一景。这位摄影人大步冲向观景洞口。想想也是，观景笼而统
              之只有5分钟光景（事实上，去掉两头根本没有5分钟），确实该大步走
              才是！
              
              
 




6     这是在观景洞口拍到的第一张，左边还留点洞口的样子。







7     左边那个高高的山头可能是海拔4078米的施雷克霍恩峰。






以下四幅翻拍于《少女峰铁路百年纪念护照》。这条铁路修筑于1896至1912年间，一共用了16年时间，今年是恰是百年纪念。 

8    这一张该是百年以前的照片（包括以下3幅）。四位勘察者恐怕早已作古，可是景色却依旧（请对比P7）。




             9     百年前就是这样修筑铁路的。虽然照片只能看个轮廓，但我已很满
                 足了。 
                   幸亏遇上了少女峰铁路“百年纪念”，否则铁路站长不发《护照》，
                 这几幅照片也不可能在这里出现。 







10     百年前，“冰海站”观景洞口施工现场。据《护照》介绍，当时的工人生活很艰苦，一个矿工的日工资只有4.6法郎。








11     “冰海站”观景洞口建成了，哦，百年前是漂亮的铸铁栏杆，现今却变成了玻璃窗！
       惟一不变的是外面的景色（有兴趣的可再与P7比较一下）。 








12    少女峰-阿莱奇冰川地区壮丽美景之一角。

     巍峨的山峰、陡峭的绝壁、壮丽的冰川，这就是联合国教科文组织指定的世界遗产少女峰-阿莱奇冰川地区的壮丽景象。在800平方公里的范围内，向人们展现了一幅幅最惊心动魄的高山风景画。
    这一世界遗产地区从著名雪山艾格峰、门西峰和少女峰的脚下开始，中间部分是气宇轩昂的冰川，向东一直延续到芬斯特腊尔霍恩峰(4274米)，向西一直包含了莱奇河谷部分地区，向南则含括了比奇峰和多个河谷。
    这个地区拥有密布的漫步小道，也是滑雪者的天堂。不过，好些几乎冰封的地方只见职业登山者和猛禽的身影。
    整个世界遗产地区共有9座山峰超过4000米，冰川面积约350平方公里。
    在越来越工业化的欧洲，这种纯自然的壮丽冰川景像曾令各个年代的众多艺术家和登山者感到震撼。

   


              13    终年化不了的形状各异的雪。








14    在“冰海站”观景洞口拍到的另一景。 
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