墨西哥交通部称，取消中标是为“避免对投标过程的透明度和合法性出现任何质疑”，因为只有一家公司竞标。但是中铁建今日晚间称，到目前为止并没有收到高铁项目中标被取消的官方通知。墨西哥总统Pena Nieto将在三天后出席北京APEC会议，并对中国展开为期两天的访问 。

小国来超级大国访问，既然是客人、我们应该客气。对于这类敏感的事墨西哥人自然而然不能把话说得过于绝对，否则岂不是打脸，过来吃闭门羹？

投资者的情绪永远走向两个极端，要么极度乐观，要么极度悲观，追涨杀跌永远都是散户的宿命。墨西哥取消中国高铁订单的事让不少人感觉天都塌了，恐慌之情溢于言表，就不能掰脚趾头理性分析一下，影响有多大？

墨西哥取消订单后有两种可能：

1、取消后重新竞标，中国竞标失败。中铁等几家中国公司失去270亿的订单，中铁大约有170亿，中铁今年前三季度的营收4295亿，全年大约6000亿，墨西哥170亿的订单至少要3年才能完成，每年贡献营收不到60亿，占中铁一年营收的1%，影响你说大不大？

2、取消后重新竞标，中国再次中标。这是大概率事件，某些人又开始阴谋论了，说美国搞鬼，美国搞什么鬼，美国加州的高铁投标也有中国南北车参与竞标，美国甚至也考虑引进中国高铁，原因很简单，中国高铁太便宜，且不涉及到类似通信设备之类的国家安全敏感问题，而且美国各州高铁是各州自己出钱，类似于自治区，降低建造成本很重要。另外，即使有传说中的政治因素如美国打压，但墨西哥会多花十几亿美元来中国之外其他国家的高铁，跟钱有仇吗？在市场恐慌的时候，有几个人想到了这是上车的机会？

3，资本市场真是有意思，相似的剧本总是重复上演。10月27日市场传出港股通无限期延迟的消息，券商板块纷纷低开大跌。可笑的是，10月28日整个券商板块就展开一波凌厉的上涨。国元证券从10月27日的低点算起，短短2周最高涨幅超过40%。逻辑很简单，港股通只是延期而已，又不是取消，此类利空当然应该仔细甄别和思考。今日高铁板块又因为这样一则消息暴跌，周末资金冷静下来后，下周继续上演好戏，拭目以待。