19  K3在二连的换轮作业

2019-05-29-23:40

我国的火车轨道使用的是1435毫米的国际标准轨，而蒙古国和俄罗斯使用的是1520毫米的宽轨，相差85毫米。K3到二连后，必须开进国际换轮库，更换成适合于宽轨行驶的车轮转换架才能出境，简称“换轮作业”。从K3离开站台开往国际换轮库，到完成整个换轮开回站台，这个过程需要3个多小时。因为我们没有逗留在K3车厢里，换轮过程并没有看到，但是为了记录下K3的这一重要环节，我们根据人民网上的照片和资料整理出了K3的换轮过程。

第一步：列车首先进入二连浩特国际换轮库，然后将车厢分割成一节一节的。

第二步：车厢被抬起，由于抬升动作非常缓慢，旅客对换轮作业毫无感觉。

第三步：将车厢下的转换架完全推出。

第四步：将宽轨的转换架依次推入车厢下。

   第五步：带有宽轨的转换架对准车厢指定位置，检查确认无误后，工作人员操作车厢缓缓落下。工作人员迅速连接车厢和转换架相关部件和设备，并逐项进行全面检查。换轮完成后，列车由蒙古国火车头牵引，加挂蒙古高级包厢和餐车两节车厢，火车司机和两节蒙古车厢的服务人员均由蒙古国人担任。 K3开出国际换轮库。

K3从国际换轮库返回到二连车站，现在列车轮所在的轨道已在1520毫米的宽轨上。

（以上照片除最后一张，均来自人民网）

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注：

   1.本游记是我国第—部记述“一带一路”沿途风景的游记。自2023年10月17日起在“燕山记忆”微信公众号上持续发布，2023年10月21日起，也在“扎兰屯天津知青”新浪博客上持续发布，可通过微信公众号搜索，也可通过网上搜索。作者简介可通过网上搜索。

    2.本游记是我们乘K3国际列车从北京到莫斯科的详细记事和感悟，及一路拍照的精选集锦，共138篇，各篇题目详见此游记连载的目录篇。

    3.北京与蒙古国乌兰巴托没有时差，与俄罗斯莫斯科有5个小时的时区差，俄罗斯各地也使用与莫斯科时间不同的地方时间。为了表述清晰，本游记均按北京时间表述。每篇标题下面的时间，为正文所述的当时北京时间。