“更智能城市”波特兰的远见

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“更智能城市”波特兰的远见
文安德鲁
美国的 Smarter Cities 项目最终将波特兰列入“更智能城市”的名单,有许多理由。这座城市的环保要点包括:水力发电、精明增长模式、可充电的停车点、自行车友好、绿色企业、本地农贸市场、温室气体减排等等。最难得的是,波特兰早在 40 年前就将环保作为城市的发展重点。
勃的能源计划。计划到 2010
年,全市100%的能源供应均来自可再生能源,还包括使用各种创新节能的办法,比如像使用太阳能驱动的停车计时器等等。今年,
它又光荣入选美国“Smarter Cities”项目。
Smarter Cities 是美国最具成效的非营利环境保护组织之一—美国自然资源保护委员会(NRDC)发起的一个项目,在全球搜寻那些在进化得更为“智能”方面有所成就的榜样性城市。所谓智能,指的是:更高效、可持续、平衡以及宜居。
俄勒冈州最大的城市波特兰入选 “Smarter Cities”,NRDC 给出的理由是:较低的人 均电消耗量:11.9 公吨,在EPA 的绿色能源榜上排名靠前,节能上的创新,还有它在节能上的远大目标以及为实现这些目标而不断推出的政策。美国自 2000 年来人均碳排放量每年都在增加,波特兰的人均碳排放量却一直在递减,这很大程度上要归功于波特兰 1993 年就开始把碳减排列为重点,并且用水力发电。
波特兰人是全美国最环保的居民,他们充分利用废物。当你随便去到一家酒吧,你就可以看到非常典型又简单的绿色场景:停车场铺设的是可渗透的材料,锯掉一半的旧金属桶做成了花盆,种植各种土生物种的花草,由雨水浇灌,酿酒锅下面的炉子用的是生物柴油,店主的私家车也是用的这种燃料或者是厨房油炸炉用过的废弃植物油(SVO),冷藏室是高效能型的,家具是用废弃的木材制作,涂的则是低挥发性的有机混合涂料。总之,环保意识在波特兰早就深入人心。波特兰的城市责任高级经理迈克尔 · 阿姆斯特朗则表示,他们还可以做得更好些,并且也在致力于此。
波特兰的 2009 气候行动计划目前是该市非常重要的环境保护行动纲要,它的目标颇为务实:到 2050 年,将吸热污染物(也就是能导致温室效应的气体,比如二氧化碳)的排放量减少至 1990 年水平的 80%。行动计划中有很大一部分内容是通过在整个城市范围内,逐栋建筑逐栋建筑地实现能源升级,以提高城市的整体能效。
我 们 应 该 有 这样的常识:一个城市的温室气体排放超过40% 是来源于建筑。而对于波特兰来说,城市中有过半的建筑据估计将一直使用到2050 年。正是基于此,波特兰的 2009 气候行动计划中有一项任务,是将 2010 年前建造的房屋的效能提高 25%,而这些房屋不仅包括市政府所有的资产,还包括整个市内居住了 50 多万人口的所有建筑。
到目前为止,即使还没有提出更高标准的明确的法规,波特兰已经收获了一些绿色建筑的成效。该市为绿色建筑提供激励措施甚至资金,但目前为止真正的成功在于个体因为绿色建筑而获得的好处。2008 年,超过 50% 的新建商业建筑获得了 LEED Gold
认证,甚至达到了更高的标准,而这些,恰恰发生在全球经济整体衰退的时期。为 LEED
认证建筑减免税金当然是一部分原因,但真正重要的是,市场期望推动了这种趋势。阿姆斯特朗说:“如果你想在波特兰盖一座楼,无论多大规模,市场希望它会是绿色建筑。”波特兰现在有足够的资本自傲,因为,在这座城市有
105 座建筑获得了 LEED 认证,这是美国所有城市中第二好的成绩,第一名是芝加哥,那里有 128 座 LEED
认证建筑。
波特兰的建筑在节能上也屡有创新。由 Romses 设计的“绿色收获大厦”2009年在设计竞赛“挑战
2030”(该竞赛旨在应付全球气候变化和引导环保密集型发展,减少未来碳排量)上获奖。设计集合了垂直绿化、种植药草水果、养鱼养鸡,精品羊奶制品工厂等等可持续发展的手段,并且使用地热,风能和太阳能等可再生能源。
40
年前开始环保
然而,波特兰的行动开始得还要更早。波特兰开始把环保当作城市发展的重点并且对此投资已长达 40 年。它首次明确地显示在城市发展上的智慧是在 1973 年。为了控制城区的无计划扩张,波特兰划定了一条城乡之间的边界线,规定农田只能留作农业用途,而城区则鼓励集中的增长,与此同时,还颇有远见地预留了城乡交界的一片区域,以备将来需要时开发。
再 往前
推,1903 年, 约 翰 · 查尔
波特兰有过挫败,它曾因为城市建设速度过快,砍伐树木剩下的树桩来不及被清理,城市周边布满树桩而被称为“树桩城”。俄勒冈州从前的州长汤姆 · 麦科,使得波特兰拥有一个外环绿化带。1960年代末,麦科州长又要求俄勒冈的每个社区要拿出控制增长规模的计划,建立不带任何建筑的绿化带以限制城市的扩张。
这些绿化带把城市的发展限定在城市内部而不是周围的农田,强调城市的密度而不是豪宅,这也有助于社区获得更大权力。比如,当时有一条州际公路的修建计划遭到否决就是因为有许多社区需要整体拆迁。最后这笔钱用在了一个轻轨系统和其他的公共交通上。
1986 年,波特兰开通了第一条轻轨线,此后一直持续扩展多种交通方式,包括为电动车提供的可供充电的免费停车点,还设计了自行车停车区,为自行车行驶提供优先权并且确保安全。为了减少拥堵,还安装了新的 aerial tram,从 South Waterfront 区 一 直 到 Oregon Health and Science University。South Waterfront 区是美国拥有最多 LEED 认证住宅楼的地区。
波特兰的绿色建设有当地政府的深入支持,也受到当地企业的许多支援。波特兰设了 Businesses for an Environmentally
Sustainable Tomorrow 奖(环境可持续发展最佳企业,简称
BEST),每年奖励那些在环保上有突出贡献的企业。
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