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“全商务舱”可行性报告

文西瓜   插图农健

行时商务人士最在意的是什么？多数人的答案是时间，其次是上网，当然，作为辅助项目，很多人也关心“舒适、便捷、美好的食物和酒”。套用一句现成的话，“没有最好，只有更好。”英国航空公司 (British Airways) 就是致力于“更好”的之一，他们从 2009 年的 9 月 4 日，就开设了专门针对往返伦敦和纽约商务客人的“全商务舱”航班。

全商务舱有什么不同？                             

    时间意味着一切，这往往从你踏出家门开始。机场位于伦敦的金融区，从伦敦市的 Canary wharf 火车站到全商务舱所在的 London City airport，只需要 15 分钟。或者是从 Bank 站到伦敦市机场，只需要20 分钟。国际航班通常需要提前 2 个小时甚至 3 个小时抵达机场，但是，当你搭乘这个纯商务国际航班，所需的时间大幅度缩减 —如果你只有手提行李的话，提前 15 分钟 Check in 就可以，如果有托运行李的话，提前 20 分钟。                    

商务航班在伦敦城市机场的登机口是 GATE 24，登机口本身就是一个Lounge。其实你叫它什么并没有关系，这里有免费的无线网络，配有报纸、杂志和自助小吃以及酒水（有葡萄酒），还有舒适的沙发。

伦敦城市机场，是一个比较小的机场，这里有着严格的限制，比方说，通常不允许长途飞行的大型客机进入，但是英国航空的往返纽约和伦敦的纯商务航班，飞机虽然不大，却是长途飞行，而且拥有一天两班，一周六天的飞行时间。                                                       

   飞机采用的是 A318 小型客机，这架飞机通常被用作短途的航行，座位一般是 100 多个，标准是 106 个，但法航的A318，就有 118 和 123 两种座位布局。在这架被用做“全商务舱”的客机上，座位共有 8 排，一排四个座位（总计 32 个座位），方向超前，与英国航空正常的商务舱座位有些相对不一样，但是还是有 3个空乘服务人员给你提供服务。

上了飞机，座位旁边就是电源插座，有两个，一个是美式的，一个是英式的，你随时可以打开电脑开始工作。如果你要躺下，7.3 英尺长，2.0 英尺宽的全平躺的座椅可以容纳你高大健壮的身躯。两个相邻的座椅之间，当你躺下，有一个挡板可以保证更好的隐私，保证对方看不到你的睡相，没有四目相对的尴尬。当然，如果你想舒服地坐着，座位还专门设计了头靠，让你的颈椎可以固定。

而我最想提的，还是英国航空的全商务舱航班上，每个座位后边的小格子或者脚蹬下的储物空间，在普通航班的商务舱上座位旁边则有专门的小抽屉。如果你是戴眼镜人士，或者是女士（通常会有小型的化妆包），你就会明白，这一个简单设计有多贴心，它让你的眼镜、钢笔、发夹或者书、报纸、杂志都有一个妥帖的去处，如果没有它，很可能最后你都忘记你的琐碎小物在哪里。                                      

     “我们需要的是随时随地能够上网，包括在飞机上。”经常往返这个航班的常客Ryan说。当然，既然号称全商务舱航班，网络设备和通讯设备室不可或缺的，机上设备跟 ONAIR 有合作（关于 ONAIR 我们之前有过报道），你可以发邮件，浏览网页和发短信（怎么发？跟手机国际漫游是一样的），电话呢，为了避免影响到别人，最好还是不要打。                                         

     出于技术上的考虑，飞机会在爱尔兰东海岸的 Shannon 停留 45 分钟，补充燃油，同时在此过美国的海关（在英国境内通过美国海关？这不是笑话，这是特例）。好处是？好处是这儿人少，你根本就不需要排队，同时意味着你到达纽约的 JFK机场 T7 时，就像乘坐美国国内航班的乘客一样，不需要跻身长长的队伍中等候出关（天知道在美国的机场，不排上至少 1 个小时是出不了海关）。再次声明，时间是无价的。有人就做过实验，抵达 JFK机场后，从下飞机到出来坐出上租车，如果没有行李的话，只需要 6 分钟。    

     时间虽然是一切，但是是否休息好也很重要，在纽约的 JFK 机场，晚餐会在 Terrace Lounge 就开始提供，这样你在飞机上就有更多的时间休息，当然，如果你没有吃晚餐，飞机上同样会提供。另外，如果你有时间的话，可以在 Terrace Lounge 享受一下 Elemis Travel Spa 的快Spa（15 分钟内就可以搞定）。先生们，他们知道你们有多珍惜自己的睡眠，在抵达时，如果你不愿意被吵醒，可是怕饿的话，在抵达伦敦市区机场时，可以去领取一份“Take away”早餐。                   

能存活下去吗？

全商务舱航班不是什么新兴产物，早在 1979 年，就有 Midway Airline 专门运行全商务舱航班，现在已经不存在。单单是伦敦往返纽约这条航线上就曾有 Eos、 MAXjet 和 Silverjet（三家以运营全商务舱航班和商务飞机为主）等航空公司的航班选择，但是很不幸的是，他们也已经在前两年先后倒闭了。

之后很快引发了一系列讨论：“全商务舱航班到底是否能够存活下去？”事实是：在大部分航班倒下去的时候，居然还是有站立者，像坚强站立的新加坡航空的全商务舱航班，运行于巴黎和纽约和阿姆斯特丹至纽约的 L’Avion 全商务舱航班，也幸运地存活着，不过它是被英航的一个子公司 Openskies 收购。有人说：“对于大的航空公司来说，这就如同一个试验，而背后有强大的其他航线网络来支撑。”    

事实上，经常往返于纽约和伦敦的银行业人员 Martin Hedley 曾经表达过意见：“Club World（英国航空的商务舱）40%的乘客都是来自不同国家，不同背景的金融业人士，他们都同意英国航空是这池子里最好的一条鱼，首先床是平的，服务也真不错。以前的问题是如果从希斯罗机场坐地铁，地铁太拥挤，如果搭出租车，又太贵。现在机场在市中心，我从办公室走过去就可以。不过，如果能在曼哈顿同样也有这样一个城市机场就更好了。如果真是那样的话，英国航空一天有 10 班 A318我看都可以。”            

  航空资讯

美国大陆航空：由美国大陆航空主办的 2010 年美国旅游文化节于 8 月 13日至 15 日在北京时尚生活购物新地标SOLANA 蓝色港湾国际商区中央广场举行。作为活动主办方，同时也是目前唯一一家提供每日往返中国香港、北京、上海至纽约直航服务的航空公司。

新加坡航空：新航豪华套房和头等舱自2010 年 8 月 1 日起新增提供了六款备受赞誉的 Grand Cru 勃艮第红葡萄酒。

美联航：9 月 1 日至 11 月 30 日，通过美联航中国网站 www.cn.united.com 或携程旅行网购买并搭乘由北京或上海出发飞往美国洛杉矶的美联航航班，即有机会获赠美国加州迪士尼乐园及度假区一天双园跨园套票。

空客：2010 年前 8 个月飞机毛订单总量为 301 架，与去年同期 147 架订单的数量相比翻了一番还多。根据预测：2010年能够交付 500 架飞机。

英国航空：英航和 Iberia 于 4 月份签署了最终合并协议。首席执行官 Willie Walsh将掌管国际航空集团。他表示，如果英国航空和 Iberia 航空的股东同意两家公司在未来几个月内合并，国际航空集团将成为这两家公司合并后的控股公司。有 12 家可能进行收购的对象，这 12 家是从 40 家公司的大名单中筛选出来的，但集团不会收购所有 12 家公司。

新西兰航空：“我们能为您做什么”在线愿望征集活动于 2010 年 8 月 26 日正式启动，为期两个月。只需登录活动官方网站 www.airnz4u.com，提交与新西兰相关的愿望，就有机会由新西兰航空的空乘将它变成现实，还有可能赢得和朋友一起免费去新西兰体验的机会。

大韩航空：从 9 月 1 日到 10 月 31 日，在釜山新世界百货出示持大韩航空中国至釜山航班登机牌，便可得到一本新世界百货的优惠券手册，可享受各种购物优惠和礼品赠送。

阿联酋航空：推出 F1 激情旅游套餐，由即日起至 10 月 1 日（含）销售，最低仅人民币 10910 元起，包含一张往返机票，4 晚酒店住宿，3 天 F1 大奖赛的门票以及酒店与赛场之间的交通。