一、行情回顾

截止收盘，沪指报收于2290.44点，下跌11.84点，跌幅0.51%，成交1134亿；深成指报7829.33点，下跌91.80点，跌幅1.16%，成交1287亿元。两市共成交2421亿元，较上一交易日 (2384) 量能放大。

二、技术解盘

今日市场仍在震荡调整过程，但今日杀跌的主要动能来自于蓝筹板块，前期抗跌的证券保险等板块在沪港通确认延期后引来补跌，而代表小盘的创业板开始出现反抽，行业中铁路板块和体育板块都处于涨幅前列，包括环保行业，仔细看今日领涨的几个行业都处于最近政策面相对支持的板块。

从大的周期看，明日属于下跌第13日，由于市场已处于缩量回调阶段，加上处于时间窗口，所以明日后股指将有弱势反抽，但由于大的周期仍处于周线震荡过程中，所以这里的反抽如果得不到成交量的配合那只是修复下超跌的日线指标。

操作上，仍是总体控制仓位，耐心等待周线震荡到位的机会，短线客可适当把握弱势反抽机会（但需要关注量能变化）

三、资金解读

10月27日

今日两市指数双双大幅低开，全天横盘震荡，截止收盘上证指数报2290.44点，下跌0.51%，深圳成指报7829.33点，下跌1.16%。板块方面医疗器械、土壤修复、通用航空、PM2.5等板块涨幅靠前，券商、期货、保险跌幅居首。

四 热点解读

1大气治理板块 酝酿业绩新成长

年底之前，新一季雾霾天气倒逼各地治霾政策再度加码，各地大气治理投资有望进一步追加，加之大气VOCs治理标准相继出台，将为板块拓展新的市场空间。综合来看，预计2014年全年以及2015年上半年，大气治理板块“霾伏”着新的业绩成长期，各公司业绩有望稳中有升。

今年以来，投资者对于大气治理板块的情绪渐渐趋于理性。据Wind数据统计，A股22家PM2.5概念股股价表现年初至今平均上涨22.69%，这一涨幅与市场情绪高涨的2011年有所回落。而最近一个月，PM2.5概念板块股价涨幅为-0.07%，即便进入10月雾霾天再度来袭，也未见如同往年一样的连续飙涨。而这一市场走势，与相关公司上半年及三季度业绩表现相互呼应。Wind数据统计的PM2.5板块，去年全年实现净利润同比微降1.79%，但今年上半年整体净利润却同比大增954.04%，而进入三季度同比增长率降至57.42%。

事实上，就大气治理板块当前现状来看，随着政策落实的不断深化，相关细分板块市场逐步稳定释放，尤其在工业治霾领域。去年全年，随着1分/千瓦时的火电脱硝电价出台，火电脱硝市场进入大规模释放期，相关公司获得大量订单后于今年开始陆续执行，因而奠定了该板块上半年业绩的整体飙涨。

市场分析人士指出，当前火电厂新建机组同步配置环保设施这一领域市场已趋于饱和，但已运行机组的环保提标改造仍有较大空间，加之钢铁、水泥和玻璃等其他重污染行业除尘、脱硫和脱硝市场尚未完全开启，有待在治霾政策进一步加码的倒逼作用下加快启动。

值得注意的是，由于煤价连年下跌，今年火电厂上网电价也陆续下调。按照国家发改委此前发布的要求，电价下调腾出的资金空间将主要用于补贴电厂脱硝和除尘。这被业内普遍解读为有助于环保电价及时结算，支持燃煤发电企业积极开展脱硝和除尘改造，直接利好相关治理公司业绩。

VOCs治理新增市场需求

业内人士指出，持续的雾霾天气将形成对大气治理板块的稳定性利好，一方面各地约束性政策将不断加码，倒逼企业治污积极性；另一方面，新的大气污染治理投资机会也会不断从中孕育。

记者了解，在PM2.5污染已成为污染治理重点领域之外，以VOCs为主的其他大气污染物也将进入政策方视野，相关排放标准目前也在紧锣密鼓的制定中。

VOCs是空气中以烃类物质为主的一类有机污染物的统称，VOCs可以产生臭氧，危害环境。此外，它还可以经过复杂的光化学反应，形成二次有机气溶胶，这是可吸入颗粒物的重要组成部分，进而危害人体健康。研究表明，VOCs的主要污染源来自于汽车尾气排放和工业污染。

根据《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，2015年起我国将展开VOC防治相关工作。随着这一时间点临近，VOCs治理的前景也开始吸引不少投资者目光。

专家指出，针对VOCs污染物的治理路径与PM2.5治理趋于一致，当前环保部门的主要任务就是污染源分析及排放标准的制定。保守估计，全国113个国家级大气污染重点城市VOCs监测设备需求约9.0亿元，未来随监测密度加大需求有望进一步提升。而作为重点监测区域的工业园区，其VOCs监测设备的需求则可高达约400—600亿元。 

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2四川加快通用航空产业发展 编制通用机场布局规划

第十五届西博会活动之一，中国(成都)国际通用航空发展高峰论坛在成都举办。四川省人民政府副省长王宁在论坛上表示，四川把通用航空产业发展作为高端成长型产业的重要内容，正在抓紧编制通用机场布局等发展规划，着力推动通用航空产业加快发展。

四川目前正在运营的通用航空企业有9家，正在筹建通用航空企业20家，占西南地区40%以上，是西南地区通用航空现有的和筹建企业最多的省份。

王宁表示，目前国家启动了低空空域管理改革工作，推动低空空域试点建设，为通用航空产业发展开启了广阔的空间。在国家政策推动下，我国的通用航空产业必将迎来一个新的重要发展机遇期。四川具有较强的航空科研实力，聚集了一批航空科研院所、航空制造维修企业，已经形成较为完整的飞机总体设计、总装制造、系统集成和试验验证体系，建立了较为完善的通用航空产业链，具有巨大的航空市场需求。全省经济多年保持较快增长，公务飞行、私人飞行、航空运动等航空消费需求正逐步释放并呈快速增长态势，具备发展通用航空产业独特的基础和条件。

此外，国内外航空行业协会、知名企业代表、以及培训研究机构专家和学者，还以“中国通用航空发展路径探讨”为主题，就通用航空器的市场结构、需求分类及技术发展趋势、建立适合中国国情的低空空域监视与服务系统、全球无人机发展现状及前景、中国通航产业十年回顾与未来发展路径探讨、通用航空技术支持与运行服务、打造四川通航产业引领西部经济腾飞、我国通用航空救援的困境与“钱”景等课题，开展了主题演讲和学术交流，对“中国通用航空发展路线图—成都建言”进行了深入讨论。

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