2013.4.12, 虹桥波音三车间晚班B-3020飞机航后执行生产指令目视检查发动机支撑梁，需要对发动机支撑梁进行详细目视检查，检查其是否有裂纹或其他损伤等不正常现象。

在理解了工卡内容后，按照要求准备了工业酒精，反光镜，放大镜和手电以便开始检查工作。在检查过程中，利用手电对发动机支撑梁的上下腹板和后腹板进行详细目视检查，后在支撑梁的上腹板发现有两个地方的表面涂漆呈一字开裂，首先我用酒精将其表面清理干净，然后用砂皮纸对开裂涂漆及其周围区域进行打磨，检查其中一处涂漆下面有一条裂纹，还有一处经过打磨后只能看到一条印痕，借助放大镜检查，利用反光镜检查其底部，用手去触摸，都不能够进行分辨。随后通知了车间领导和结构工程师到场，经过检查后，判断为疑似裂纹，需要通过后续更多方法去确认。按照工卡要求，此发动机支撑梁上发现裂纹一定要在下次飞行前完成修理工作，结构工程师也将此裂纹的情况报告了庞巴迪THD以获取修理方案。

在执行这次工卡过程中，运用了详细目视检查方法，借助一些专用工具发现了裂纹，也及时地发现了飞机存在的安全隐患，保障了飞机能够安全正常的飞行。这也提醒了我们机务维修人员在完成例行维护工作中，当发现飞机结构区域，系统，安装或装配情况有损伤，失效或任何不正常，一定不能放松警惕，应采用详细目视检查的方法进行检查以确认其状态，当自己没有办法确认的时候千万不可得过且过，应当报告放行人员，车间领导和技术人员来寻求帮助。

作为一名机务工作者，我们肩负着保障飞行安全的责任，每一次的检查工作都是我们对飞行员和乘客的一种承诺！作为一名东航的员工，我们要以主人翁的态度来进行工作，为了东航美好的明天在自己的岗位上发挥“热量”！