5、骆驼

要说第一次世界大战中最成功的飞机，那莫过于索普维斯飞机制造厂制造的“骆驼”式战斗机。1917年5月，“骆驼”式战斗机首次装备英国皇家陆军航空队。随着它的出现，空战的形势迅速转变。从1917年至战争结束，“骆驼”式飞机在交战双方的所有机型中获得空战胜利最多，它总共击落了1294架飞机。著名飞行员乌尔赖特曾驾驶该型飞机在一天之内击落了6架敌机。

“骆驼”式飞机由索普洛斯飞机制造厂设计制造，它的前身是英国空军的“小狗”式飞机。改型飞机尺寸短小，装备了一台95千瓦的Clerget旋转气缸发动机，最大时速可大188.3千米/小时。很多飞行员都认为“骆驼”式飞机是一战史上机动性最好的飞机。但是“骆驼”式飞机也有自身的一些操作缺陷，在做机动动作时可能会产生著名的陀螺效应。当飞行员操作飞机突然做左急转弯时，飞机机头会突然上扬，飞行员如不紧急处理，飞机将会进入螺旋失速。

    6、福克D.VII

福克D.VII型飞机出现于1918年5月，由莱茵霍尔德.帕尔茨设计，最初由德国著名飞行员曼弗雷德.冯.里希特霍芬（“飞行马戏团”的指挥官，德国空军王牌飞行员中的王牌，共击落了80架敌机。）试飞，试飞中霍芬提出飞机的操作过于僵硬，不够友好，在俯冲时也不够稳定。后来帕尔茨针对这些意见对飞机进行了改良，加长了机身的长度并在舵面前方安装了一个安定翼面。再次试飞后霍芬认为这架飞机易于操控，在高速飞行条件下工作稳定，有较好的座舱视野。

1918年8月，一架比所有协约国飞机升限都要高的飞机出现了，这就是福克D.VII，在这个月该型飞机就取得了565次的空战胜利。但后来因为战争形势发生了极大地变化，德军在战争中攻势放缓，并且转入防守。不久之后，第一次世界大战结束，福克D.VII也告别了蓝天战场和德国空军，战后的停战协议中规定德军必须交出全部的福克D.VII飞机，可见该型飞机在协约国飞行员中产生的影响。

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