2012年11月21日晚，西安维修基地航线部一车间夜班接到更换B-6373飞机右侧发动机尾喷口的维修指令。该工作的艰巨性无论从时间上，还是强度上来衡量都是巨大的！当天航后工作异常繁忙，但是一车间接到维修指令后，未产生丝毫的畏难情绪。为保证任务的顺利完成，车间主任梁华立即抽调技术骨干迅速启动“重大项目”工作流程，召开了开工前准备会，明确项目小组成员及分工，并亲自带领几名业务熟练的技术骨干投入到紧张的更换工作中。

时至凌晨，更换右发尾喷口的工作正式开始。到达停机位后第一个难题就出现了，没有专用的吊索对尾喷口进行拆卸搬运。梁华主任与项目小组成员集思广益，经过质管部门的审核，采取等效措施，利用现场的有效资源：工作梯，地毯，泡沫等，做成了简易的吊装设备，对尾喷口进行拆卸。面对复杂繁琐的拆装工序，组员们按部就班，严格按照工艺流程操作，工作现场认真实行7S管理要求。由于拆装工作使用的工具及拆卸下来的部件很多，项目小组安排专人负责工具管理及拆下部件的分类保管，对工具的使用及摆放进行合理安排，确保了拆装工作的顺畅进行。

凌晨两点，更换工作安全、顺利地完成，清点工具和清理工作现场后，维修人员认真签署维修指令，进行飞机放行。

尽管这是车间组建以来第一次执行发动机尾喷口更换工作，但是项目小组充分发挥了不怕困难、敢于挑战的工作作风。当遇到问题时，能迅速反应，结合工作经验制定出合理的工作方案，为下一次维修工作积累了宝贵的经验。

                                     西安维修基地航线维修部