737 MAX 7/8/9飞机将建立在737NG飞机的基础上，同时提供给客户拥有卓越燃油效率的单通道飞机。737 MAX将于2013年开始设计制造，计划于2016年首飞。2017年第四季度开始向客户交付。自计划推出以来，737 MAX订单已累计超过1000架。2011年8月30日，全球共计16家客户承诺订购。
    737 MAX的首要改变和特点就是能源上的节约，新的设计降低了燃油的损耗。737 MAX采用了CFM国际公司的LEAP-1B发动机，降低了油耗和降低了13％的CO2排放量，这一数据超过了当今世界上最省油的单通道飞机。翼尖小翼的设计更新，737 MAX采用了波音公司最先进的翼梢小翼技术，将减少诱导阻力，进一步优化737 MAX的性能，特别是在中远程的飞行任务。

    通过与当今100个最省油的飞机机队的比较，737 MAX这款新机型将少排放286,000吨的二氧化碳，每年将节省近200万英镑的燃料成本。
    737 MAX的更有效更新颖的结构设计和发动机设计所需的维护较少，也将为客户增加巨大的成本优势。

此外，737 MAX将采用最新的更降噪的发动机技术，以降低运转时飞机的噪音。

    新成员的出现将使波音737系列飞机在世界民航史上的成就推上新的高度，更多新技术的使用和实施提高了飞机的性能和服务质量，对世界民航的运营将有划时代的意义。

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