通常，我们可以用肉眼来检查发动机外部的损伤，但如何检查内部结构损伤呢？难道把它拆开分解吗？当然不是。这时就需要运用一种如同医学上胃镜的技术，称之为孔探。孔探（内窥镜检查）是检查飞机发动机内部组件最有效的方法，通过准确的孔探检查，能够有效检查出发动机内部的潜在隐患。

   孔探

    发动机孔探检查，就是借助工业内窥镜，对发动机内部结构进行检查，及时发现损伤，以评估发动机的整体性能。也就是相当于给飞机发动机做“胃镜”检查。

   为什么要孔探？

    随着民用航空业的不断发展,发动机的孔探也日益频繁。孔探即从孔中进行检测。在飞机上,发动机是心脏,它的寿命决定飞机是否需要更换发动机。而发动机是由高压涡轮、燃烧室、低压涡轮等主要部分组成。上述几个部分的裂纹、磨损、烧伤、腐蚀等缺陷直接关系到飞机是否需要更换发动机。而一般情况下观察这几部分的情况不可能去拆开发动机,所以在发动机上留有一些观察孔。工作时用一根类似胃镜的光纤管从孔中伸入,进行观察,这样可以非常直观地了解发动机的使用状况。通常飞机需要定期孔探,有时遇上特殊情况,如撞鸟、飞行员感觉发动机不正常时,也必须进行孔探检查。

   孔探检测基本原理

    孔探检测技术的基本原理是采用光学手段通过小孔将密封物体内部的状况传递出来，然后对光学图形进行评估，检测，诊断。孔探检测技术可以延长人类的视距，任意改变视线的方向，准确观察到物体内表面的状况。另外，在孔探检测中，与目标对象不发生接触，不形成任何破坏和损伤，也无需拆开目标和对象，因此，它是工业无损检测技术的重要手段。

   东航机务茶社温馨提示：

    前段时间，中国东方航空股份有限公司工程技术公司举办了“东航首届发动机孔探技能竞赛”在东航虹桥维修基地西区机库举行，这次的竞赛聚集了全国的孔探高手。意在竞赛中大家交流切磋，提高机务维修人员的技术水平，更好的维护航空发动机。

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