作为一名航线机务人员，日常工作自然少不了要和前起落架转弯旁通销打交道——送飞机、拖飞机时都少不了它的参与。今天，我就来对大家平时都司空见惯的销子来进行一番“评头论足”。

　　由于销子的可插入部分较长，因此在将其插入前起落架上孔时，当销子还没有和插孔相平齐，销子的末端就已经被前起落架的右门边缘所触碰阻挡了。这一情况使得插拔销子这一原本非常简单的动作变得很费劲。有时，机务人员不得不将手伸入到起落架门里面，以非常不灵便的姿势吃力地将销子插入孔中。

　　于是，我对销子的外观做了简单观察。在靠近销子前端的位置，对称分布着两粒弹珠，它们由销子末端的按钮控制。按下按钮，弹珠收回，以便插拔销子；不按下按钮时，弹珠不可收回，以防止销子插入后意外滑出前起落架销子插孔。

　　根据这样的工作原理，可以知道：销子工作的情况好坏，与销子上两粒弹珠的状态“息息相关”，而与销子的可插入长度关系不大。

　　经过测量，此销子的可插入长度约为70mm，当销子完全插入起落架销孔后，还可伸出大约23mm的长度。

　　此销子用于空客A320的前起落架上，是航线机务人员工作中使用最为频繁的工具之一。基于其长度已经影响了正常的插拔操作，我建议生产商缩短销子的可插入长度。据我目测，如果缩短10mm左右，即可很好地解决销子插拔困难的情况，同时也并不会影响其应有的各项功能。相信这不起眼的改动，一定会获得航线机务人员的好评，并显著地提高相关工作的工作效率。

作者：浦东维修基地空客航线分部 王维乐