深圳地铁总里程全国老三仅能保持两月，“老司机”广州年底即将反超！

胡文

如同GDP咬得很紧一样，广州和深圳在又一项指标上的较劲又进入白热化——这就是地铁总里程。而种种迹象表明，这种态势今后将是常态。

11月21日，深圳地铁20号线全线动工。该正线全长8.36公里，投资85亿元,线路起于宝安国际机场T4航站楼，可与地铁11号线、穗莞深城际线换乘，之后向北至深圳国际会展中心，是会展中心的配套市政项目，将于2018年与深圳国际会展中心同步投入使用，预计施工工期将刷新地铁建设速度。而东莞地铁2号线也将与深圳20号线无缝接驳。

11月23日，深圳市规划国土委员会拟定了93个地铁站名，开始向社会公开征求意见。此次站名规划涉及的线路包括轨道2号线东延段、8号线一期工程、3号线东延段及南延段、4号线北延段、5号线南延段、6号线及南延段、9号线西延段、10号线等线路，一共有93个站点。一般看来，这无非是一些地铁站点的命名而已，并不值得十分关注。但其实这里大有玄机，因为这些站点公示的全称为“《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》方案公示图”。这就意味着，在这些线路中尚未开工的线路与刚刚开通的7号线和9号线都属于同一期工程，和20号线一样，将很快动工。

10月28日，深圳地铁7、9号线开通时，官方强调的数据是深圳地铁总里程达到285公里，车站199座，线网规模跃居国内第三，仅次于北京、上海，并且首次进入全球前十。

10月29日，“文过是非”发表《如7而至，9候多时：深圳迎来地铁主题全城狂欢！》中预言，深圳地铁网络里程位居全国第三，意味着深圳在多年落后广州之后，再次发力赶超了广州。但是，这可能只是一个暂时优势。因为广州可以说一直是地铁建设的“老司机”。而广州的最新动向表明，这一判断是准确的。深圳地铁总里程全国老三的位置，只能保持两个月。预计到今年底，广州将再次实现对深圳的反超。

据悉，广州地铁6号线二期和7号线一期目前正在进行联调联试，预计均于12月底开通。6号线二期是在现在一期的基础上，从天河长湴站延伸至萝岗站，全长17.6公里，设植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰、暹岗、苏元、萝岗、香雪10个车站（其中，柯木塱站和植物园站因拆迁问题无法同步开通，届时将“飞站”通过）。7号线一期全线在番禺区内，全长约18.6公里，分别设广州南站、石壁、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、南村、大学城南9座车站。

广州方面现已吹风，在总长为36．2公里的广州地铁6号线二期和7号线一期通车后，广州地铁总里程将达302.2公里，成为继京沪后第三个迈进“300”大关的国内城市，再次占据老三位置。

从深圳来看，除20号线外，鉴于近期尚无新的地铁线路开通，预计将保持相当长一段时间“坐四望三”的位置。但到2020年前后，深圳和广州有望迎来新一轮的地铁PK大战。

欢迎关注微信公众号：文过是非（特别声明：“文过是非”均系原创作品，转载时需注明作者“胡文”及出处，并附带二维码图标。否则，视作侵权。)