深圳4条高速免费冲击波：沿线房子会涨吗？哪些城市会有压力？

胡文

11月30日，深圳市交委举行龙大（深圳段）、南光、盐排、盐坝四条高速公路取消收费签约仪式。至此，四条高速公路收费将于明年2月7日正式取消。

但事实上，这是一个迟到的新闻。10月27日，深圳市六届人大常委会三次会议审议《关于深圳市2015年本级财政预算调整方案的报告》。在这次会议上提出，深圳市拟用财政资金回购南光、龙大、盐排、盐坝等市内四条高速公路。但在次日，除南都外，深圳本地媒体都没有这条消息。因此，通过深圳市交委签约，这一利好才算真正落地。

鉴于这条消息已经广为人知，在此“文过是非”直接针对四条高速公路对沿线房地产的影响进行分析，毕竟，因所在区域不同，取消收费对沿线影响不尽相同。

龙大高速（深圳段）：起于深圳龙华，与布龙公路、机荷高速公路及福龙快速路相接，经石岩、光明、公明、松岗，终于东莞大岭山镇，与东莞市常虎（常平至虎门）高速公路相连，全长28.2公里，其中深圳段长25.6公里，东莞段长2.6公里，2007年1月12日起全线通车，是继广深高速、莞深高速后，连接东莞和深圳的第三条高速公路，是深圳通往东莞及珠江三角洲的重要通道之一。

点评：龙大高速（深圳段）取消收费，对龙华房价几乎没有影响。因为龙华地处深圳中轴线，鉴于地域优势突出，今年来龙华房价已经大幅上升，这一利好对龙华房价作用不大。相比之下，对石岩、光明、公明和松岗等地沿线房地产都构成利好支撑，可以使得上述地区更加便捷地达到龙华、福田等地。唯一的疑问是，2.6公里长的东莞段收费还有意义吗？

南光高速：连接深圳南山区和光明新区，沿途经过南山西丽，宝安石岩、公明、松岗以及光明新区等地，全长31公里。

点评：和龙大高速一样，石岩、光明、公明和松岗等地沿线房地产都构成利好，且因龙大高速的叠加效应，使得上述地区的出行成本和时间都大幅减少。因此，总体来看，上述区域都是这次取消收费的最大受益者。长远来看，在水官高速仍维持收费的情况下，这些区域的房价具有追赶横岗和龙岗中心城房价的潜力。

盐排：盐排高速公路为机荷高速公路（沈海高速公路）盐田港支线工程，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山，与205国道及水官高速公路相交后，经排榜立交与沈海高速公路（G15）即原来的机荷高速公路相接，是深圳第一条疏港专用通道，全长15.2公里。

点评：盐排高速公路主要功能为疏港，因此取消收费主要对盐田港构成利好，将减轻物流企业的经营成本，对盐田港附近的房价影响不大。鉴于从盐田港到排榜之间的地产存量以及新盘较少，对沿线房价影响亦不大。

盐坝高速：连接盐田至龙岗坝岗，途经大梅沙、小梅沙、溪冲、葵涌，坝岗段与惠深沿海高速相接，并与深汕高速相连，全长31．5公里。

点评：2007年2月1日起，盐坝高速大梅沙段1、2、3类车通行费由盐田区政府代收，其实市民缴纳的路费实为大梅沙至坝岗一段。全段取消收费后，对盐田乃至梅沙房价不构成什么影响。相反，因为免费可能会使节假日交通拥堵更为严重，反而构成利空。对于葵涌乃至大鹏新区来说，是一项利好，但因距离市区较远，免费的边际效应递减。对大鹏新区旅游业同样是项利好，不过受大鹏新区接待能力所限，影响也不大。

一次性取消四条高速公路的收费，力度之大可谓前所未有。一次财政拿出130亿元，这从一个侧面反映了深圳充裕的财政状况。加之深圳总体面积狭小，即便高速公路全部取消收费，也只是一个时间问题。尽管这一情况可能很难在其它地方复制，但无疑深圳这一举措，将会对一线城市以及一些地域不大、高速公路不多的城市形成示范效应。

值得注意的是，这次深圳取消收费的高速公路有三条都与东莞、惠州相关，取消收费后会不会产生虹吸效应——即更多的人和物向深圳流动和聚集？这一命题值得观察。至少有一点是肯定的，东莞和惠州与这些免费高速相接的道路，会面临着继续收费的压力。

“文过是非”认为，之所以一次取消四条高速的收费，除了财力因素外，更大的可能是政府发现此举收益远大于支出。以4月1日梅观高速取消收费为例，龙华新区管委会主任王立新表示，“梅观高速市政化后消除了高速公路对龙华新区的分割，加快了两侧土地的开发，推动了龙华新区城市化进程，提升了综合竞争力。”梅观高速公路改造成市政道路后，释放坂田、观澜、梅林关、黎光等高速公路红线范围土地4块合计约20 .88万平米的可开发用地。其中包括，黎光地块4.8万平米、观澜地块4.2万平米、大发埔地块10 .8万平米、梅林关地块1.08万平米。这自然高于用于回购梅观高速27亿元的成本。

从这一点来说，或许并非高速公路取消收费带动了房价上涨，而是房价上涨推动了高速公路收费的取消。至少在深圳，高速公路所带来的收益，已经抵不上可释放土地带来的收益了。

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