加载中…黑龙江避暑游04：哈尔滨·松花江上
(2025-01-20 07:32:17)
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中东铁路太阳岛斯大林公园哈尔滨防洪胜利纪念塔杂谈 |
分类： 关外东北 |
松花江，黑龙江右岸的最大支流，也是中国内河中仅次于长江、黄河而居第三位的大河
。来到松花江畔，那是因为享誉全国的八十年代电视片《哈尔滨的夏天》主题曲关贵敏演唱的《浪花里飞出欢乐的歌》以及郑绪岚演唱的《太阳岛上》。
正好，我们来的时候也是夏天，亲身感受一番歌曲中的意境，只是迟了40年。
松花江流经哈尔滨市区的这一段，早已成为这座城市的重要景观。每到冬季,冰封的江面上便成了人们的游玩胜地，可以在江上体验坐马车、玩雪圈儿等活动，而夏季的松花江畔也是人们纳凉散步的好去处。
来这里，可以乘坐游轮畅游松花江。
我们的第一个目标，是哈尔滨中东铁路桥，正式的名字叫松花江滨洲铁路桥，哈尔滨人称老江桥，是一座横跨松花江的桥梁，作用是承载中东铁路的跨松花江部分路段，是单线铁路桥梁，同时也是哈尔滨市区道里与道外的分界桥。
如今这里是双桥并列。哈尔滨新铁路桥于2014年2月交付使用。新桥是一座白色拱形桥，是双向四线跨江高铁大桥，于2012年初开始修建，并于2014年年底竣工。松花江特大桥通车后，老江桥停止运营，成为人们观光的步行桥。
来这里，可以乘坐游轮畅游松花江。
我们的第一个目标，是哈尔滨中东铁路桥，正式的名字叫松花江滨洲铁路桥，哈尔滨人称老江桥，是一座横跨松花江的桥梁，作用是承载中东铁路的跨松花江部分路段，是单线铁路桥梁，同时也是哈尔滨市区道里与道外的分界桥。
如今这里是双桥并列。哈尔滨新铁路桥于2014年2月交付使用。新桥是一座白色拱形桥，是双向四线跨江高铁大桥，于2012年初开始修建，并于2014年年底竣工。松花江特大桥通车后，老江桥停止运营，成为人们观光的步行桥。
桥头堡是由俄国人在1916年建造的。两侧有地道相通，内部结构设计巧妙，生活设施齐全，难攻易守。经历了苏俄、日伪、新中国等时期，属于百年历史建筑。
而老江桥为中东铁路特大型跨江桥，桥为石墩钢筋结构，全长1050.87米，宽7.2米，共有19孔。该桥于1900年5月16日正式动工，并于1901年8月22日全面完工，用工时长为一年零四个月。1903年7月14日中该铁路正式通车营运。
中东铁路为19世纪末沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。以哈尔滨为中心，分东、西、南部三线。全长约2500多公里，采用俄制1524毫米轨距，干支线相连。且地处哈尔滨咽喉，素有中东铁路第一桥之称。
上桥参观，桥面上有透明钢玻璃，可以一探脚下的铁轨。
上桥参观，桥面上有透明钢玻璃，可以一探脚下的铁轨。
1896年的《中俄密约》作为“干涉还辽”的报酬，沙俄与清政府签订签约，清政府同意俄国修建从西伯利亚经东北到海参崴的铁路。
1898年《中俄续订东省铁路支线合同》、《旅大租地条约》、《旅大租地续约》，沙俄借口德国侵占“胶州湾事件”，强租旅顺、大连，又与清政府签订了条约，沙俄修建了哈尔滨到大连铁路。当然沙俄还在旅顺、大连及附近水域“自治”。
铁路建初俄国将铁路定名“满洲铁路”，遭到李鸿章的反对。李鸿章坚持“必须名曰‘大清东省铁路’。因此定名为大清东省铁路，又称中国东省铁路，简称东清铁路。1897年，中东铁路开工，1903年，建成通车。
1904 年日俄战争后，沙俄把长春至大连段转让给了日本，即南满铁路。1920年起东清铁路始称中国东省铁路，简称中东铁路或中东路，长春以北段（即后来的北满铁路）由中苏共同经营。
1935年3月苏联把中苏共同经营的中东铁路北段以1亿4千万日元卖给了日本扶植的伪满洲国，即北满铁路。这样中东铁路被分成三方控制。
1945年8月抗日战争胜利，苏军驻扎中国东北，中东铁路改称中国长春铁路，由中苏共管。
桥上眺望太阳岛。1950年4月《中苏友好同盟互助条约》、《中苏关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》。中苏双方通过谈判，成立了中国长春铁路公司，作为中苏两国在中东铁路移交前共同管理该路的机构。
1952年9月15日，成立了中苏联合委员会，于1952
年12月31日中国收回，归中国所有。设立哈尔滨铁路管理局，管辖中长铁路全部，包括哈尔滨到旅顺的哈大铁路。其后中东铁路分为了滨洲线、滨绥线、哈大线三条铁路线，延续至今。
哈尔滨市太阳岛公园建于1958年，虽说是5A级旅游区，但对我来说没啥看头，所以就在桥上看看就行了。
作为哈尔滨的母亲河，松花江的重要性不言而喻。松花江的南岸是哈尔滨老城，南岗区，道里区，道外区等都在这里，也是哈尔滨的主要部分，
又一艘游船向它而去。
江上餐厅，风景独好。
哈尔滨青年宫1961年建成，“哈尔滨青年宫”五个大字是朱德元帅题写。这幢楼是黑龙江中医药大学教学楼的变体，不同之处是主体塔楼只有一节。
斯大林公园是松花江畔避暑游览地之一，与太阳岛隔江相望。建于1953年，原名"江畔公园"，是为了纪念哈尔滨人民战胜两次特大洪水而建立的。全长1750米，是顺堤傍水建成的带状形开放式公园，
公园内的管理建筑，仿俄的造型。
公园内的管理建筑，仿俄的造型。
游船码头，不断有游客从这里前往对岸的太阳岛。
跳跃在蓝天碧水之间的艺术雕塑"天鹅展翅"、"三少年"、"起步"、"跳水"、"舞剑"等十六组各种艺术雕塑，都是五六十年代的历史记忆。
来江滨最后的景点，是哈尔滨防洪胜利纪念塔，是为纪念哈尔滨市人民战胜“57年特大洪水”于1958年10月1日建成的。它由前苏联设计师巴吉斯·兹耶列夫和哈工大第二代建筑师李光耀共同设计的。
哈尔滨防洪胜利纪念塔是哈尔滨开埠以来最年轻的一类保护建筑。纪念塔由立体塔身和附属的回廊组成 。塔的基座呈方形，上窄下宽，带有收分，由深绿色花岗碎石砌成，非常坚固耐久。基座上方采用了波浪式水泥杆，镶嵌着与真人大小一样的24位古铜色人物浮雕。塔高22.5米，塔基用块石砌成，意味着堤防牢固、坚不可摧 ，塔基前的喷泉，象征勇敢智慧的哈尔滨市民，正把惊涛骇浪的江水，驯服成细水长流，兴利除患，造福人民。
来江滨最后的景点，是哈尔滨防洪胜利纪念塔，是为纪念哈尔滨市人民战胜“57年特大洪水”于1958年10月1日建成的。它由前苏联设计师巴吉斯·兹耶列夫和哈工大第二代建筑师李光耀共同设计的。
哈尔滨防洪胜利纪念塔是哈尔滨开埠以来最年轻的一类保护建筑。纪念塔由立体塔身和附属的回廊组成 。塔的基座呈方形，上窄下宽，带有收分，由深绿色花岗碎石砌成，非常坚固耐久。基座上方采用了波浪式水泥杆，镶嵌着与真人大小一样的24位古铜色人物浮雕。塔高22.5米，塔基用块石砌成，意味着堤防牢固、坚不可摧 ，塔基前的喷泉，象征勇敢智慧的哈尔滨市民，正把惊涛骇浪的江水，驯服成细水长流，兴利除患，造福人民。
塔身中部浮雕雕刻着防洪筑堤大军，从宣誓上堤
、运土打夯、抢险斗争到胜利庆功等场面，集中描述了人们在防洪斗争中所表现的英雄气概。塔顶是工农兵和知识分子组成的圆雕。
塔基的上下两层水池，分别标志着1957年和1932年两次特大洪水的水位。而在水池之上的塔基上，一根金黄的金属线，标示着“98年特大洪水”在8月22日出现的历史最高水位。如今，“一江、一塔、一街”三大景观已经融为一体，现已成为哈尔滨名副其实的标志性建筑。
离开这里，我们向南，前往中央大街。
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