加载中…兔年春天·马尾船政文化城·上
(2024-02-19 06:57:19)
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左宗棠沈葆桢绘事院船政轮机厂中国第一架飞机杂谈 |
分类： 闽都十邑 |
马尾造船厂，小时候就来参观过，上世纪六七十年代的教育，并没提这里的船政文化，成了厂区更不是普通市民就随便进出，直到这两年成了文化城景区。
百年船政，千年古港。这里是影响了中国一个时代的地方。1866年，船政在这片土地诞生，在中国海洋文化的画卷上留下浓墨重彩的一笔，成为近代中国探索复兴之路的重要里程碑，照亮了中国人海国图梦的前方。
左宗棠、沈葆桢等清廷重臣从西方引进技术、设备和人才，在这里设局造船、兴办学堂、筹建海军，由此照亮了中华民族向海图强的奋斗之路，孕育出近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，培养出诸多仁人志士和超越时代的先进思想。
绘事院初名“绘事楼”画馆，清同治七年(1868年)建，是法国式两层砖木结构建筑。上层为绘事楼（绘事院），绘制船身构造图样、绘制机器图样以及测算、设计；下层为合拢厂（安装车间），占地1689平方米。绘事院现为马尾造船厂厂史陈列馆。
船政学堂注重培养应用技术型人才，设立绘事院、艺圃等。绘事院学生学制图、绘算，艺圃培养中高级造船工人。绘事院优秀生可升入前学堂，艺圃也有学生进入后学堂。
绘事院初名“绘事楼”画馆，清同治七年(1868年)建，是法国式两层砖木结构建筑。上层为绘事楼（绘事院），绘制船身构造图样、绘制机器图样以及测算、设计；下层为合拢厂（安装车间），占地1689平方米。绘事院现为马尾造船厂厂史陈列馆。
船政学堂注重培养应用技术型人才，设立绘事院、艺圃等。绘事院学生学制图、绘算，艺圃培养中高级造船工人。绘事院优秀生可升入前学堂，艺圃也有学生进入后学堂。
马尾船厂标志性的大型机械——龙门吊和塔吊被保存下来作为景观遗迹。夜空下，巨型机械散发着威严雄壮的气势，像可靠的战士一样守护着马尾这片海域。
绘事院内展示各类十九世纪的船舶模型和图纸。
绘事院内展示各类十九世纪的船舶模型和图纸。
福建船政学堂早期，聘欧籍洋员来厂造船并订立合同：以洋监督日意格为首的外聘团队，在五年时间内（从1869年2月起算），须在马尾制造轮船16艘，同时还要教会船政员工能自主制造和驾驶轮船。
为此，船政建厂之际，也创设船政学堂，分两大专业，一为船舶制造，亦称前学堂，以法语教学；二为轮船驾驶，称后学堂，以英语教学。经过正式招生，船政学堂1867年2月开学。由于前学堂属工程技术专业，学习难度很大，不少学生跟不上课程而退学。
造船工程展开后，由洋员主持的绘事院工作量繁多，图纸的绘制和现场放样需要大批人手。船政即招收一批聪颖少年作为洋员帮手，称为艺徒。艺徒们工作勤奋且好学，他们必须掌握外语，学会识别图纸，所以他们也要读法文，学习绘图。
造船工程展开后，由洋员主持的绘事院工作量繁多，图纸的绘制和现场放样需要大批人手。船政即招收一批聪颖少年作为洋员帮手，称为艺徒。艺徒们工作勤奋且好学，他们必须掌握外语，学会识别图纸，所以他们也要读法文，学习绘图。
边干边学中，年轻人进步很快。当船政前学堂生员不足之际，经洋员推荐，船政大臣沈葆桢破格从中选拔十位艺徒，充实到制造专业班，与正规招考的学生一道学习。他们虽然入学晚了近一年，但有绘事院工作基础，对造船技术有初步的感性认识，专业课程很快跟上。
看到这种现象，沈葆桢很是高兴，经奏准朝廷，把绘事院的艺徒纳入教学范畴，在1868年2月开设艺徒班，日意格则规范化地称之为“设计学校”。绘事院因此具备教育功能，这是船政办学的又一创举。
教育家黄炎培先生指出：中国的职业教育是从马尾开始。船政绘事院的艺徒教育很有成效，沈葆桢从中得到启发，紧接着又开办了培训各工种艺徒的学校，称为“艺圃”。艺圃为船政培育出众多可担任技术领班的人才，有力地推动了船政造船发展。
“扬武”号巡洋舰
“扬武”号巡洋舰
带喷泉的天空之镜
大吊车
来到江边
旧车床成了景区摆设
远处的三江口，道庆洲大桥。
西侧的三江口大桥
这里有一栋颇为独特的两层建筑，红砖墙体，青石压檐。底下一层是现今中国最古老的机械车间，创建于1867年的船政轮机厂。
车间内是法式钢铁梁柱，室内宽敞明亮。
车间内是法式钢铁梁柱，室内宽敞明亮。
轮机厂已列入国家重点保护文物，中国第一台蒸汽机、中国第一艘钢甲军舰的发动机都诞生在这里，这里生产出的发动机，武装了中国第一个新水师舰队。
这是现存船政老建筑之一，车间当年由法国人负责组建，轮机车间历经百年，屹立不倒。
船政书局所在的建筑原是马尾造船厂的机装课仓库，占地面积1203平方米。
巨大的船舶骨架高悬，好似一只巨鲸徜徉于书海中，回溯着船政的历史。
书局内部以造船零件作为空间装饰元素，通过新旧对比让百年船政文化沉淀在书局内，设有主题图书区和休闲书吧等
台阶阅览室
小沽露个脸。
台阶阅览室
小沽露个脸。
著名的沈葆桢等画像
二楼有不少的空闲座位
机修车间
后面，是这里诞生的中国第一架飞机模型和新的船政博物馆。
中国第一架自主研发的水上飞机“甲型一号”就在铁胁厂内诞生。
甲型1号水上飞机是中国人巴玉藻、王助等设计制造的中国第一架飞机。该机于1919年8月制造完成。飞机试飞时因操纵不当，飞机失速侧滑坠水，人存机毁。飞机工程处1920年又制造出同型飞机一架，顺利通过了试飞
。是一架100匹马力，拖进式双桴双翼水上教练机，最大时速126公里，空机重量836公斤，载重1063公斤，装油量114公升，飞行高度3690公尺，可航行3小时，航距340公里，乘员2人，可载炸弹4枚。
铁胁厂是船政史上重要的生产车间，不仅见证了我国造船技术的进步，还见证了我国航空工业起步。如今这里被改造成为铁胁与飞机制造的专题展示馆。
铁胁厂是船政史上重要的生产车间，不仅见证了我国造船技术的进步，还见证了我国航空工业起步。如今这里被改造成为铁胁与飞机制造的专题展示馆。
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