又来上海: 上海汽车博物馆(中)
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早期单缸汽车,样式高雅而舒适,虽然当时有很多厂商已经生产2缸和4缸汽车,但本车却获得了销售的成功。早期的汽车工业采用一次生产一辆汽车的方式,所以每一辆汽车的零件都不完全相同,某个零件只能对应地使用到某辆车上。为了提高生产效率、增加实用性,车厂开始尝试将零部件进行标准化的设计和制造,使它们可以安装到同一车型的任一车辆上。M型汽车率先采用了标准化技术制造,从而使不同车辆的零部件可以互换。

1907
S型是福特当年设计的一款轻便汽车。当福特选中T型车后,这种型号的汽车就被放弃了。
福特汽车公司成立于1903年。在此后的5年里,亨利•福特和他的工程师们在一间由马车工厂改建的厂房里研制了19款汽车,并按字母顺序将它们命名为A型车、B型车,C型车。S型车诞生于1907年,它是排列在鼎鼎大名的福特T型车之前的一款轻便型汽车。它的车身多处采用黄铜材料,比如车头散热器,车灯,以及其他装饰部件,这也体现了那个时代汽车的普遍特征。


法国 第一辆装备4汽缸发动机的标致牌汽车,反映了当时欧洲最先进的造车工艺。
法国标致汽车公司于1889年开始制造汽车,从此该公司创造了汽车领域的多个第一。1895年,标致公司首次使用了米其林公司的试验型充气橡胶轮胎,使汽车轮胎由铁圈时代进入了舒适、安全的橡胶时代。39型车于1902年开始生产,第一年产量就达到100辆,它的外形已接近于现代的汽车,4缸汽油发动机被安装在前面,并已采用了倾斜式方向盘。

1921 劳斯莱斯 SILVER GHOST
最初的劳斯莱斯银魅是在德比工厂生产,而到了1921年-1926年则转到了马萨诸塞州的斯普林菲尔德工厂生产。最初该车搭载了6缸发动机,排量为7036CC,1910年排量升级为7428cc,而在1921年后,经过对点火系统的改进,该车的最大功率达到了49马力,与其匹配的变速箱前期为三速手动,1913年以后变为四速手动。

进入上世纪20年代后,劳斯莱斯银魅的对手表现不断改善,因此它的优势不断被削弱,销量开始下降,从1913年的742台降低到了1922年的430台,于是劳斯莱斯计划推出了其替代车型Phantom。当然也正是劳斯莱斯银魅这一款车型为早期的劳斯莱斯树立顶级豪车的高端形象。
1921 海因·威洛克斯V12型
海因钢琴公司是成功的乐器商,但公司的拥有人对汽车情有独钟。海因公司所生产的汽车甚至比劳斯莱斯还要昂贵。
海因是一位只受过5年正规教育,并且从事钢琴生意的商人,他用从钢琴生意上赚来的大笔资金买下了一间钢铁制造公司并将其改造成了汽车制造厂。V12豪华汽车正是该厂在1921年的杰作,当时这款车只生产了5辆,且售价高达2万5千美金,相当于同时期劳斯莱斯汽车售价的2倍。它被认为是美国历史上最早使用4轮液压助力制动系统的车型。

1948 凯迪拉克 60型
这款老爷车是来自通用品牌史上的传奇设计师HarleyEarl的作品,它诞生于1948年,是Fleetwood 60 Special的第三代车型,正值花甲之年的它同样是凯迪拉克乃至当时整个美国的经典作品。
1938年,第一代Fleetwood 60 Special诞生,当时的售价仅2000多美元。受全球经济危机的影响,它成为凯迪拉克旗下价格最亲民的车系。二战之后,军用飞机的一些细节开始影响到当时的轿车,凯迪拉克旗下车型最显著的特点就是那对夸张的火箭尾鳍,成为那个时代的象征。
1948 克莱斯勒 城乡老爷车 木质车厢
这个名称从941年开始一直沿用至今。“城市与乡村”在二战前仅生产了1000辆。战后的1946年,克莱斯勒公司在外观上稍加改动,就将它推向迫不及待购买新车的美国消费者。这一品牌在不同年代有不同车型,如客货两用车、轿车、敞篷车和双门车等等。这里展出的是1948年的敞篷车。令人瞩目的是这辆汽车的木质车身,独特的设计让木材和金属很好的融合在一起。可以想象,当年有多少男女驾驶着它穿梭于城市和乡村,追求向往新的生活。

1950 福特
在生产了3年军用汽车后,1945年,福特汽车公司开始重新生产民用车。直到1948年,福特汽车公司才推出了一款全新车型—1949款福特。这款车由亨利·福特二世召集的小组进行设计,这款车获得了极大成功,第一年销售就超过了100万辆,缔造了公司历史的新纪元。

1931 克莱斯勒 IMPERIAL CG
上世纪二十年代中后期,美国经济出现衰退迹象,与此相反,几家大汽车公司竞相模仿欧洲豪华汽车,纷纷推出技术先进,设计优雅,装备精良的豪华车型,1931年的克莱斯勒推出“帝国CG”就是一个典型。它装备6.3升八缸发动机,动力强悍,外观上则有长长的前置引擎、宽阔的防锈挡泥板和别具一格的颜色设计,人们称赞它为“最漂亮的美国车”。但是好景不长,1934年的经济危机让豪华汽车销售出现危机,汽车公司也陆续走向破产或兼并。“帝国CG”汽车也难逃厄运,仅生产了339辆即告停产。



1954雪佛兰CORVETTE C1
在欧洲征战的美国士兵逐渐喜欢上当地紧凑型运动汽车,战后很多人把它们带回了家乡,影响着美国固有的汽车文化。科尔维特正是诞生在这股风潮之中。它源自美国著名汽车设计师哈利•厄尔的双座跑车概念,设计上带有很强的赛车特征,车身低矮,浑圆小巧,使用质轻而性坚的玻璃纤维制造,头灯装有筛网式保护罩,车标中的格子旗喻示对速度的追求。C1的后续车型在汽车比赛中取得优异成绩,将设计者的梦想变为现实。

汽缸数:6
最高时速:250 km/h 155 mph


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