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又来上海: 上海汽车博物馆(中)

(2014-06-19 06:55:56)
标签:

上海

福特

奔驰

宝马

凯迪拉克

分类: 江苏上海
继续上行,可以看到人流不是一点密集吧。
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不少的汽车模型
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1904  奥兹莫比尔
弯挡板汽车 这是第二款,和在一楼看见的有所不同。

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1906  凯迪拉克

早期单缸汽车,样式高雅而舒适,虽然当时有很多厂商已经生产2缸和4缸汽车,但本车却获得了销售的成功。早期的汽车工业采用一次生产一辆汽车的方式,所以每一辆汽车的零件都不完全相同,某个零件只能对应地使用到某辆车上。为了提高生产效率、增加实用性,车厂开始尝试将零部件进行标准化的设计和制造,使它们可以安装到同一车型的任一车辆上。M型汽车率先采用了标准化技术制造,从而使不同车辆的零部件可以互换。

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1884 高轮自行车  美国
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1907  福特S型  美国  

S型是福特当年设计的一款轻便汽车。当福特选中T型车后,这种型号的汽车就被放弃了。

福特汽车公司成立于1903年。在此后的5年里,亨利•福特和他的工程师们在一间由马车工厂改建的厂房里研制了19款汽车,并按字母顺序将它们命名为A型车、B型车,C型车。S型车诞生于1907年,它是排列在鼎鼎大名的福特T型车之前的一款轻便型汽车。它的车身多处采用黄铜材料,比如车头散热器,车灯,以及其他装饰部件,这也体现了那个时代汽车的普遍特征。
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1902 标致 39型 双座汽车

法国 第一辆装备4汽缸发动机的标致牌汽车,反映了当时欧洲最先进的造车工艺。

法国标致汽车公司于1889年开始制造汽车,从此该公司创造了汽车领域的多个第一。1895年,标致公司首次使用了米其林公司的试验型充气橡胶轮胎,使汽车轮胎由铁圈时代进入了舒适、安全的橡胶时代。39型车于1902年开始生产,第一年产量就达到100辆,它的外形已接近于现代的汽车,4缸汽油发动机被安装在前面,并已采用了倾斜式方向盘。
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车用餐具
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1921 劳斯莱斯 SILVER GHOST

最初的劳斯莱斯银魅是在德比工厂生产,而到了1921年-1926年则转到了马萨诸塞州的斯普林菲尔德工厂生产。最初该车搭载了6缸发动机,排量为7036CC,1910年排量升级为7428cc,而在1921年后,经过对点火系统的改进,该车的最大功率达到了49马力,与其匹配的变速箱前期为三速手动,1913年以后变为四速手动。
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进入上世纪20年代后,劳斯莱斯银魅的对手表现不断改善,因此它的优势不断被削弱,销量开始下降,从1913年的742台降低到了1922年的430台,于是劳斯莱斯计划推出了其替代车型Phantom。当然也正是劳斯莱斯银魅这一款车型为早期的劳斯莱斯树立顶级豪车的高端形象。

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1921 海因·威洛克斯V12型  美国  

海因钢琴公司是成功的乐器商,但公司的拥有人对汽车情有独钟。海因公司所生产的汽车甚至比劳斯莱斯还要昂贵。

海因是一位只受过5年正规教育,并且从事钢琴生意的商人,他用从钢琴生意上赚来的大笔资金买下了一间钢铁制造公司并将其改造成了汽车制造厂。V12豪华汽车正是该厂在1921年的杰作,当时这款车只生产了5辆,且售价高达2万5千美金,相当于同时期劳斯莱斯汽车售价的2倍。它被认为是美国历史上最早使用4轮液压助力制动系统的车型。
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1948 凯迪拉克 60型

这款老爷车是来自通用品牌史上的传奇设计师HarleyEarl的作品,它诞生于1948年,是Fleetwood 60 Special的第三代车型,正值花甲之年的它同样是凯迪拉克乃至当时整个美国的经典作品。

1938年,第一代Fleetwood 60 Special诞生,当时的售价仅2000多美元。受全球经济危机的影响,它成为凯迪拉克旗下价格最亲民的车系。二战之后,军用飞机的一些细节开始影响到当时的轿车,凯迪拉克旗下车型最显著的特点就是那对夸张的火箭尾鳍,成为那个时代的象征。

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1948 克莱斯勒 城乡老爷车 木质车厢

这个名称从941年开始一直沿用至今。“城市与乡村”在二战前仅生产了1000辆。战后的1946年,克莱斯勒公司在外观上稍加改动,就将它推向迫不及待购买新车的美国消费者。这一品牌在不同年代有不同车型,如客货两用车、轿车、敞篷车和双门车等等。这里展出的是1948年的敞篷车。令人瞩目的是这辆汽车的木质车身,独特的设计让木材和金属很好的融合在一起。可以想象,当年有多少男女驾驶着它穿梭于城市和乡村,追求向往新的生活。
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1950 福特

在生产了3年军用汽车后,1945年,福特汽车公司开始重新生产民用车。直到1948年,福特汽车公司才推出了一款全新车型—1949款福特。这款车由亨利·福特二世召集的小组进行设计,这款车获得了极大成功,第一年销售就超过了100万辆,缔造了公司历史的新纪元。
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1931 克莱斯勒 IMPERIAL CG

上世纪二十年代中后期,美国经济出现衰退迹象,与此相反,几家大汽车公司竞相模仿欧洲豪华汽车,纷纷推出技术先进,设计优雅,装备精良的豪华车型,1931年的克莱斯勒推出“帝国CG”就是一个典型。它装备6.3升八缸发动机,动力强悍,外观上则有长长的前置引擎、宽阔的防锈挡泥板和别具一格的颜色设计,人们称赞它为“最漂亮的美国车”。但是好景不长,1934年的经济危机让豪华汽车销售出现危机,汽车公司也陆续走向破产或兼并。“帝国CG”汽车也难逃厄运,仅生产了339辆即告停产。

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1931 凯迪拉克 V16
1930年凯迪拉克发明的v16发动机第一次用于客车。1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸发动机首次大规模的应用于这类型汽车。
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1941 别克超级56   美国
1900年,苏格兰人大卫•邓巴•别克在美国底特律创建了别克汽车,其标志上的三盾图案就源自邓巴•别克的家族徽章。1904年下半年,威廉•杜兰特看准了别克品牌的巨大潜力,毅然买下了别克公司。1908年,杜兰特成立了通用汽车公司,并将别克作为新公司的基石。该款双门轿车是别克的经典车型之一,其车身采用流线型设计,巨大的进气格栅成为显著的车型特征。
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1956 林肯大陆马克II型
林肯大陆马克Ⅱ型汽车不像美国同时代的其他豪华车那样抢眼,它没有大量使用镀铬装饰件,也没有很多靓丽的外饰,它所表现的是一种相对含蓄的表达方式来诠释雅致和奢华。它配备了V8发动机和三档自动变速箱,其车身油漆在最终抛光前经过了多次反复喷涂,后备箱里还藏着林肯车在当时最具代表性的隐藏式备胎。
    这款车在当时还受到了很多社会名流的青睐,其中包括了鼎鼎大名的猫王和二战英雄艾森豪威尔将军等人。此外,我国的红旗牌轿车就曾经参考了林肯大陆马克Ⅱ型的造型设计。
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1957 克莱斯勒 300C
克莱斯勒向来注重性能与豪华风格的融合,300型是其五十年代的代表车型。这是一个系列型号,每一年用一个英文字母代表,1957年的字母为“C”。1957年的300C型有许多新设计,是系列中公认的经典车型。它采用著名的HEMI大排量发动机,外型上有独特宽大的进气格栅,尾部则是夸张地高耸的尾鳍,还在车身的两边装饰了红色、蓝色或白色“300C”标志,在克莱斯勒300字母系列中300C型首次提供了敞篷车供购买者选择,更符合美国消费者的需求。
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1959 庞蒂亚克 波尼维里
1958美国通用汽车旗下的庞蒂亚克品牌开始生产Bonneville(博纳维尔),1959年博纳维尔汽车是庞蒂亚克品牌的第二代车型。它有两个大胆而前卫的外形特征,一个是分列两边的进气格栅,另一个是更矮而且更为宽阔的车身。这两个特征与美国汽车一贯夸张的高大外形大相径庭,反而使庞蒂亚克闻名遐迩,而且一直为这个品牌的后继车型所坚持。
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1954雪佛兰CORVETTE C1
在欧洲征战的美国士兵逐渐喜欢上当地紧凑型运动汽车,战后很多人把它们带回了家乡,影响着美国固有的汽车文化。科尔维特正是诞生在这股风潮之中。它源自美国著名汽车设计师哈利•厄尔的双座跑车概念,设计上带有很强的赛车特征,车身低矮,浑圆小巧,使用质轻而性坚的玻璃纤维制造,头灯装有筛网式保护罩,车标中的格子旗喻示对速度的追求。C1的后续车型在汽车比赛中取得优异成绩,将设计者的梦想变为现实。
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1954 宝马 501B
经历了战后7年的重建和发展,1952年10月,BMW终于再投产高级轿车,首先恢复生产的是501系四门房车,装备战前开发的6汽缸2升发动机,单化油器,只能提供48kW的动力。由于其他设备是全新设计的,新的豪华轿车重达1.4吨,虽然最高时速可以达到135公里,可是加速到100公里/小时则需要半分钟。501和后续的502型高级轿车受到了顾客的青睐,德国人亲切地称其为“巴洛克天使”。
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1955 梅赛德斯 奔驰 300SL
汽缸数:6  排量:2999 cm3/183 cu in  最大功率:215 hp/158 kW  引擎转速:5800/min
最高时速:250 km/h 155 mph  生产年代:1954-1957  产量:1400
 1954年推出的300 SL量产双门跑车是在1952年大获成功的300 SL的基础上设计开发的,独特的空间框架车身结构仅重110磅(50千克)并特别坚固,由于车侧的框架结构较高,导致无法安装正常的车门。向上开启的车门遂变成20世纪50年代梦想之车的流行语——“鸥翼”。
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1964 保时捷 356C
356系列是保时捷品牌于1950年推出的首个系列车型,从外形上不难看出该车与大众甲壳虫的渊源,保时捷公司长久以来一直延续着这种经典的造型。自问世之日起,356系列跑车的性能不断得到加强,相继推出了A型、B型和C型。它们装备了风冷水平对置4汽缸发动机,4轮盘式制动器,其车身轻巧、,动力强劲、,操纵性好,而且故障率极低,为保时捷品牌创下了极佳的口碑
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1967 捷豹 E型
英国捷豹E型车的外形来源于D型车,具有别致的椭圆形进气隔栅。引擎盖中间的凸起是为了安置顶置凸轮轴的发动机而设计。略显狭窄的驾驶舱微微拱起,象一只匍匐拱背的猎豹,充满张力,蓄势待发。E型车的底盘源自勒芒赛车,加之265匹马力的超级发动机,极速可达每小时240公里,在当时的车坛可列入超级跑车的等级。
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1964 欧宝 创纪录A双门跑车
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1961 梅赛德斯奔驰  300D
1951年问世的奔驰300系列是奔驰公司在二战后推出的第一款豪华汽车,它是当时最大最快的德国轿车,更是政界和商界名流所喜爱的车型。1961年梅塞德斯-奔驰300D型车,在内部的装饰中大量采用了柔软的面料以提高其乘坐的舒适性;在外形上,它的线条柔和而不张扬,高雅而又讲究排场。联邦德国的第一任总理阿登纳是奔驰300系列车的忠实拥护者,因此奔驰300系列也被汽车收藏家称为了阿登纳。
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