“取消总量控制，保持价格管制” 

第一  中国的石油产生的产销都是波音公司垄断经营

虽然国际的油价上涨，这几个公司仍然是获”├τ烧府限制暴利，让他们把暴利回吐，吐出来，减轻行业的经营成本，减轻司机的耗油负担，从国家的公司里把钱降下油价了，

第二  出租车行业没有开发，仍然属于流动性半垄断性行业

出租车司机的份儿钱太高，使公司产生暴利，极不合理，目前让出租车的公司降低司机的份钱，增加司机的补贴，使其利润率接近于平均的利润率，以利于长远的平稳运行。

第三  为了使出租车的价格稳定，改善服务

应该放开出租车的经营，首先允许个体或者小出租车的集体办招，突破大出租车公司的垄断，以利于用户的低价用车，用放开办照的办法，加强管理的方法，制止黑车。

    第四  坚决的承办照中官商勾结的现象

第五，政府决定限制公车数量

规定不同级别的单位限车的车数，规定政府工作人员用车的款数，把钱发给个人，鼓励利用出租车，同时因为现在出租车的车限，甚至减低出租车车价，鼓励私人使用出租车，减少私车，减少出租车和私车的空驶率以及单人开车的情况，减少空气污染和交通的拥堵。

第六，市人大、市政府领导应该走在人民群众中间，直接听取真正的群众意见

不要做个样子，开个什么听证会。听证会应该透明，以听证会的形式，要开会的话不要搞花样文章，领导人应该明白，得人心得天下，失人心失天下，如果听证会走过程还不如不听证。领导如果在听证的问题上应付老百姓的话，老百姓总会找机会用别的形式显示出他们的力量。