表面上看，河南中牟县这次的公车竞拍，是一个很好的公车改革的范例，但实际上透过几个数字我们可以揣测其中可能出现的猫腻。

    拍卖公车43辆，共40人参与竞拍，最后成交总额39.11万元。 不用说，这43辆拍卖的公车，最后大多被关系户“竞拍”了。 首先，标的有43件超编公车，而参与竞拍的人却恰恰只有40多人，或许是巧合，但也有可能另有隐情。刚好能保证参与竞拍的人每人能收获一辆。在竞拍之前，相关部门通过什么样的途径向社会公布了竞拍信息？平民老百姓可能压根不知道有公车竞拍这回事，最后以低价拍得公车的，只能是和官场大佬们有关系的关系户。其次，43辆公车，最后成交价只有39.11万元，成交均价刚好过9000元每辆。按照官方的说法，最后是经过了多轮的竞价才全部成交的。也就是说起拍均价会远远低于9000元每辆。根据政府公车采购的一般经验，政府部门的公务用车，采购价不会低于10万元。原价10多万元的公务车，用了一段时间，转眼间跌到万元以下。老百姓所关心的是，拍卖底价的制定是以什么为标准？

    均价9000的超编公务用车，和破铜烂铁的价格相差不远。对于买家而言，居然大言不惭的自夸此次拍卖的增值率达到了53.2% 。反正我是不知道这增值53.2%是如何折算出来的。

    只所以揣测这次竞拍有猫腻，一是起拍价确实低得离谱，而最后的成交价不足万元，更是让普通老百姓大跌眼镜，痛恨自己为什么没有捡到这么大的便宜。二是参与竞拍的人都是些什么人。只有弄清了竞拍参与者，确定参与竞拍的人和政府官员没有明理暗里的关系，才能免去政府部门侵吞国有资产的嫌疑。

    所以，针对这样一起公众有广泛质疑的竞拍，政府应该公布竞拍参与者和成功竞拍者的身份。而拍卖公司，也应该公布最后的竞拍结果，谁拍得了什么标的，标的的详细信息如何，车辆的品牌、型号、购买日期、使用年限等信息都应该对外公布。我猜想一定有人会拿出应该保护当事人的隐私说事。但我想说的是，公车拍卖，涉及政府的公信力，更涉及公众对政府的腐败的质疑，这本身就不是一件隐私的事。政府的行为理所当然的应该放在阳光之下，接受公众的监督和审视。

    针对公众的质疑，河南中牟政府应该拿出切实有效的证据证明竞拍的公正性。最好的办法是公开竞拍流程和结果，接受群众的监督。随着公车改革的深入，越来越多的地方政府会面临超编车处理的难题。超编车在处理之前属于国有资产，也属于全民资产。在处理的过程中，一要做到公平公正，不要给一些官员在超编车处理的问题上钻了空子，最后以公谋私中饱私囊。二要在处理超编车的过程中，尽量合理的评估超编车的价值，按照市场价值处理，尽力做到不让国有资产流失。做到这两点，相信老百姓对于公车改革会举双手赞成，并会力挺到底。因为，公车改革本身是一件利国利民的大好事。■