“路港”联姻，优化“铁海”联运的合作模式。在一带一路战略下，铁路、公路、海运、空运迎来合作促发展的契机，公铁联运、海铁联运、空铁联运屡见不鲜，不断联手开拓更广阔的物流市场，铁海联运的快速发展积极适应了物流市场发展趋势和需求结构变化，不仅充分扩大了铁路和海路运输的辐射范围，还有效填补了各自的运输功能短板，更促进了全社会物流成本降低给当地进出口企业带来了真正红利，形成了立体多元的综合交通运输体系。

铁海联运增强国际竞争力。铁海联运具有环节少、手续简便、责任明确。大部分海铁联运提供全程门到门的运输服务，与集装箱“一站式”交接，可以非常大的降低人工成本、时间成本、包装成本等费用。铁海联运属于多式联运的一种，相比铁路直运这些传统单一运输模式，多式联运通过合理的组织，缩短运输里程和运送时间，降低了运输成本，一定程度上可以增强货物在国际市场的竞争力。可以说，铁海联运这种联动运输模式，能够进一步提升运输的活力，为跨国货运提供有力保障。

     铁海联运跨境联运方式，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，是加快现代综合交通运输体系建设、促进物流降本增效的重要突破口。纵观铁路发展，海铁联运绝对是铁路货运改革的另一突破渠道，铁路实行货运改革的直接目的便是实现货运量的提升，而港口对于一个城市的重要性也不言而喻，充分结合铁路与港口之间双方的便利性，取长补短，合理化分配，才能实现运输效益最大化。