攻克艰难不畏惧，越是艰险越向前。茅山坡隧道地处湖北宜昌境内全长5250.7米为单洞双线式隧道。隧道周边地质条件复杂，全隧穿越岩溶发育段，伴有溶洞、溶腔，突泥、涌水等不良地质，对于隧道施工面临极大挑战。铁路建设者引进和应用了全电脑三臂凿岩台车、数字化衬砌台车，防水板钢筋挂布一体机等工装设备，实现了全隧全工序机械化配套施工，创造了复杂地质条件下，月均掘进138米的最优纪录，可以说，铁路建设在难度大所带来最直接的影响就是建设过程中的人身安全问题，还有完工之后机车安全运行质量问题。铁路建设者们克服重重困难，细化施工方案，最终顺利完成了全隧开挖掘进施工任务，铁路建设者为此做出的艰辛和努力值得点赞。

高铁改变了生活，高铁改变了格局，高铁带来了幸福和安康。宜兴高铁起于宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁，全长109公里，设计时速350公里。宜兴高铁建成通车后将大大缩短宜昌至襄阳、重庆、成都等地高铁运行时间，进一步缩短“长江经济带”各城市间的时空距离，对方便沿线人民群众出行、促进鄂西南地区经济社会发展具有重要意义。

高铁拉近城与城的时空距离，发挥辐射带动作用。不断攀升的里程数，不断延展的辐射范围，“轨道上的湖北”承载的是打造新时代九省通衢的发展热望，支撑的是18万平方公里荆楚大地的发展图景。截至目前，湖北省高铁运营里程达2064公里，其中，350公里/小时线路达1161公里。以武汉为圆心，2小时可抵达周边省会城市，4个半小时抵达北京，上海，广州。高铁宛如巨龙一般，跨越长江汉水，横贯鄂西深山，连接平原丘陵，将美景串珠，助发展提速。

生活因高铁而美好，经济因高铁而腾飞。铁路快速发展，不仅是满足人民的需求，更是时代的要求，铁路必将为人民群众织密着幸福出行网。我们期待宜兴高铁早日开通运营，为铁路沿线地区经济发展和社会繁荣注入新活力，为百姓带来满满的幸福、满满的期待。（湖北 周瑾怡）