3月16日，在贵南高铁六江双线特大桥架梁现场，随着运架一体机操作人员将最后一孔箱梁平稳架设到桥墩上，标志着中铁二十一局贵南高铁马山制梁场529孔箱梁架设任务全部完成。

“贵南高铁”织就西南区域发展“幸福圈”。“贵南高铁”是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁主通道包头至海口通道的组成部分，北起贵阳北站，南至南宁东站，全长482公里，途径贵州省的龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、河池、都安、马山、武鸣等地。贵南高铁建成通车后，将连接贵州贵阳和广西南宁两个中心城市，贵南高铁进一步完善西南高铁网，奏响乡村振兴“幸福曲”、织就区域发展“幸福圈”、架起人民生活“幸福桥”。

“贵南高铁”打通了西部陆海新通道，织密了西南的高铁网络，把沿线的十里八村与城镇连成一个更紧密的整体，促进城乡一体化进程，实现了人流、物流、信息流的快速流动，给百姓带来生活便利和商机。“贵南高铁”沿线分布着苗族、布依族、水族等30多个少数民族，具有浓郁的民族风情。“贵南高铁”将让这些一幅幅山明水秀、鸟语花香的黔邕山水画映入眼帘，从而带动旅游产业的发展。

    “贵南高铁”为带动当地的经济发展，发挥着交通运输的作用。贵南高铁是我国“八纵八横”高铁网络重要组成部分，建成后，将于沪昆、成贵、贵广、渝贵、云桂等铁路衔接，形成南北联通、东西贯通、四通八达的“高速路”。贵南高铁改写大西南经济发展的“新版图”，在乡村振兴中发挥高铁的带动作用，让人民群众奔向共同致富的道路。