​最近深深觉得我岁数大了，起因是我从地上由坐到站的用时明显比以前变长了，这之后在大街上看到那些低趴改装车们，更加深深觉得我这个岁数大概是驾驭不来了……

改装界有一句名言：百改降为先，一低遮百丑。纯从外观上来看是有些道理的，底盘过高会给人一种猴顶灯的既视感，还有种我的车就是拉人运货应付烂路图个实用的交通工具的庶民感，低低的底盘则代表着年轻、运动、炫酷、时尚、动感、神技以及（我住的地方才没有烂路呢哼的）自信。

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当然，对于低趴车，反对和吐槽的声音也是不绝于耳的，甚至国外有人还以拍摄收集低趴车各种托底的影像为乐趣，警示人们三思而行的帖子也屡见不鲜。

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即使这样也挡不住改装爱好者们一低再低的步伐，大包围上了、排气改了、宽体也加了，不来个低趴怎么出去见人？这跟整容的道理如出一辙，也是容易上瘾的。

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同样是降低车身，改装方式却有很多：

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其中比较流行的是Hellaflush。

Hella是hell of的缩写，意为“特别的”，Flush则是“齐平的”，合起来就是Hellaflush， “特别齐平”，最早是由Fatlace这个潮流品牌创始人和旗下设计师突发奇想创造的一种新兴改装潮流。这里的齐平是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，齐平之后轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体。

Hellaflush风格不可或缺的是，必须尽可能的降低车身，不过具体降到多低是没有确切标准的，有个基本规则是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间（Wheel Gap）。注：如果车身不够低，你就只是Flush。

HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything——负值就是一切！通过大幅度改动轮眉和斜倾角，形成轮毂上方内倾的效果（说白就是外八字），让车看上去就像一只乌龟，因此HellaFlush也有暴龟派的别称。

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HellaFlush是个誓与地面找齐的风格，虽由漂移而来，但并非以漂移为目地，甚至有些该风格的车子根本无法上路，参展的时候必须使用拖车……大概就是所谓的“极致之美”吧。

低趴式改装源自于对赛车的拟态，不仅是对外观的模拟，更是有科学依据的仿效：车身的重心高度越高，载荷转移量越大，而赛车降低重心高度就是减小载荷转移量，以此获得出色的稳定性。简言之，就是高速行驶时防止车子发飘。因此，那些街上跑的低趴车≠样子货，起码不完全是，何况有许多车采取了可以随时调节底盘的高低的气动悬挂，并不需要担心路况。

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有专业人士认为“一切街道改装中降低车身的做法都是花瓶”，论据在于提高车子的稳定性和操控性的方法很多——合理的空气动力学 悬架设计以及性能出色的轮胎和较低的车身，不必要无限降低车身，并且对过低的车身提出了许多担忧，比如对四轮定位和避震阻尼行程的影响等等。

对此，我仍持中立态度，喜欢就好。只是，建议最近不要在烟台开低趴车了，分分钟变身铲雪车。

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