​今天被编辑拉着，偏要给我普及什么叫GT，就因为开会的时候他们说要做一个关于GT的专题，我问了句“GT是Good Teacher么？嘿嘿嘿”……

GT，全称Gran Turismo，从拉丁文可以直译为“伟大的旅行”。

经典回顾 ž GT历史

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源头已然无法考证，但早在18世纪，Gran Turismo一词就被用于形容由良驹拉着，适合长途旅行的包厢马车。

待到20世纪中叶，随着汽车逐渐出现和普及，Gran Turismo一词被更为广泛的沿用开来。

在早期汽车工业不够发达的时候，GT被用来形容少数性能优异，可以完成舒适的长途旅行的汽车。而后，随着工业生产力水平的飞速提高，当越来越多的汽车可以满足长途旅行的需要时，GT一词被逐渐高端化、专有化，就像早年用于形容良驹拉着的包厢马车一样，被用作专门形容两门四座，并且性能优越的硬顶豪华跑车。

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从此，Gran Turismo一词随着汽车工业的步步发展，被越来越多的厂商和消费者所知晓。

殊途同归 ž 现代分类

随着近百年来汽车工业的飞速发展，Gran Turismo的概念也离最初的包厢马车渐行渐远。在机械化工业化日益发达的现代时期，GT这一历史概念经过一代代传统的洗礼和商业的需求，也逐渐有了自己全新的发展和分类。

传统型GT

对于一直以豪华感和舒适感作为侧重方向的车企来说，Gran Turismo像是一个薪火相传的造车理念，象征着具有传统色彩的舒适化远行豪华跑车。

无论是带着奢华星空车顶的劳斯莱斯魅影、配着顶级香槟酒具的宾利欧陆GT、又或者是雕刻着海神三叉戟的玛莎拉蒂GT跑车，以及贵族气息十足的保时捷911 Carrera 4S，两门四座、硬顶舒适的特点始终贯穿着这几款车型的始终。

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这种对于历史传统的忠诚也让这类Gran Turismo车型被冠以传统型GT跑车的分类。

性能型GT

如果说传统型GT的发展是延续了GT跑车长途舒适的历史定位，那么性能型GT的概念就源自于最初几代GT车型高性能这一特点的延续了。

着眼这一时期，走性能风格的GT跑车多出自以性能为主打的超跑品牌。如迈凯伦打造的570 GT，以及法拉利出品的GTC 4 Lusso T等车型。与传统型GT相比，这类车型对于性能的要求显然要高上许多。

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尽管同时也兼顾了对于驾驶舒适性照顾，但这类车型所主打的理念仍集中体现于它们的性能表现。

商业型GT

对于Gran Turismo这一概念，传统型和性能型可以算是其两个方面的不同体现，而作为第三类的商业型则算是当今汽车市场对于古典概念的一个变通化使用。

以宝马为例，当一类适宜舒适的长途旅行并且性能方面也优于竞品的车型推出时，厂商也为GT这一古典概念扩充出了具有商业化意义的新范畴。近年来，宝马旗下的3系GT、5系GT的热销，以及即将上市的充满未来感的6系GT的引人注目都为GT概念的现代商业化趋势打下了扎实的基础。

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在人们的生活越来越好，生产力水平愈加发达的今天，Gran Turismo的理念或许是时候面向更多车型，以及更多的消费者。

对接职业 ž GT赛事

国际级大型赛事：

FIA GT(BPR GT)，勒芒耐力赛等。

中国级大型赛事：

China GT（中国超级跑车锦标赛）参赛车辆包括GTC和GT4组，观赏性强；

GT Masters（中国超级派车大师赛）参赛车辆包括GTC和GT3组，更为专业。

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时间轴大事记：

20世纪30年代——成规模GT跑车改装赛在欧洲兴起

1994年——BPR耐久赛（BPR Global GT Series）在欧洲兴起

1997年——BPR GT正式更名为FIA GT赛事，称为国际汽车联合会主办的一项全球顶级汽车赛事

2004年——FIA GT细分为GT1、GT2两个级别，其中GT1级别允许超级跑车加入比赛

2006年——FIA GT3欧洲锦标赛创立，相比GT1、GT2来说，专业门槛要求更低

2007年——SRO与GT-Future公司一道推出了GT4欧洲系列赛，相比GT3更加面向非专业选手

“……说了这么多，一句话，到底什么是GT？”

“就是能把姑娘能拉到更远的地方装B的车。”

“早这么说我不就秒懂了。”

“……”

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