​关于飞度的段子，民间有这样的故事：“买发动机送壳子”、“7万元的超跑GK5”、“最强买菜车”……一款平民小型车能有如此多的话题，大写的666。不久前，本田发布了第三代飞度日规、美规的中期改款，至于国产版，参照美规就行了，重点是增加了已装备在雅阁和冠道上的Honda SENSING主动安全系统。就在相邻时间，大众汽车也掏出了新一代POLO的定妆照，相伴相杀就是最好的剧本（POLO暂居全球小型车销冠，飞度仅排第五）。POLO的事儿放一边，这次我们先说飞度

明明叫飞度，怎么又叫GK5

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10万元都下来买什么车好？面对这样的问题，我的推荐车型里肯定会有飞度，特别是刚毕业不久，钱包不鼓，20多岁，摇号中签者。之前周围的亲友买车，我就是这么推荐的，至今反馈用着都挺满意。

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为什么给年轻人推荐飞度，理由很充分，品牌拿得出手，有颜值，无论是聚会撸串还是买车占个指标都不丢面儿。车内空间超乎想象，后排魔术座椅（低配不带）爽翻天，油耗超低，200元一箱油，可劲儿跑，保养经济、质量稳定。高保值率，尤其是五年后。最后是动力，一句话：谁开谁知道。

没有缺点吗？肯定有，要不然又该被喷成车托了。噪音，120公里音响音量必须调大，车身、底盘隔音差。减震和悬挂，有一个词叫干、脆。安全配置低……

改装圈里的本田粉喜欢称呼飞度GK5，何为GK5，其实就是第三代飞度的车架番号，具体来说就是飞度车架号的第四到六位，第一代叫GD1/GD3，第二代是GE6/GE8。

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好吧，关于飞度的简述就说到这了，接下来漂洋过海去看看日本本土的飞度都有哪些有意思的故事。飞度在日本、中国和美洲地区的英文叫Fit，而在欧洲、大洋洲、非洲叫Jazz。飞度在本田阵营里的地位，可比POLO在大众的位置风光，在日本，衍生于飞度平台下的车型有很多。包括如下四姐妹：

Freed——飞度.MPV

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出自二代飞度的平台，前悬和飞度如出一辙，但车身经过了重新设计，没有采用飞度标志性的中置油箱布局（后座下方），有六座和七座两个版本，现款Freed的动力系统与飞度同步，一台1.5的地球梦发动机，还有混动版。

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Shuttle——飞度旅行版

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是不是有种小号奥德赛的感觉，之前只是飞度的其中一款型号，一直挂Fit-Shuttle的牌子，到了第三代飞度上，本田决定把它从飞度车系中单独剥离出来，以Shuttle的名号单独出售。现款Shuttle混动版居多，起步价大约13万元。

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Vezel——大飞度

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这个大家肯定熟悉，Vezel（钻石）就是广本的缤智，在国内的姊妹版是东本的X-RV。所以说缤智和XR-V哪个最正宗，这里有答案啦。日本的Vezel没有国内的1.8升车，只有1.5L的i-VTEC发动机。之前一直是日本SUV销量冠军，可丰田C-HR一出，就受到了巨大的挑战。

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Grace——三厢飞度

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Grace起初是在东南亚和台湾市场推出的三厢版飞度，后来导入中国后变身锋范和哥瑞（GREIZ），说到三厢飞度，最早广本引入生产的飞度就是三厢版，后来是思迪（理念S1复刻），再后来就是锋范。

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可能你会说Grace只为亚洲发展中国家服役，但还真不是，本田在前两年在本土也生产销售Grace，可销量却差强人意。

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最后看看海外改款的飞度，十有八九就这模样啦

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