​大百哥评：

好好的开着车气帘爆了？这事儿大百哥都经历过，还不止一次。你确定没有激烈驾驶？

前段时间一条新闻是有关SUV界的技术先锋特斯拉Model X的，只不过这次的新闻不是什么好事儿，咱们先来回顾一下。

“今年5月，特斯拉Model X车型在中国发生了一件奇怪的事：一辆特斯拉Model X停在路上等红灯时，车上的气囊突然充气展开，可是当时汽车并未发生任何碰撞。

特斯拉中国表示，这是全球首例未发生碰撞时气囊意外展开的事件。尽管特斯拉很乐意对此事件进行调查，但是目前车主和公司正在就这辆Model X引发的事件进行协商。

事故发生在中国东部城市杭州。根据车主马女士的介绍，当时她和自己的丈夫以及3名乘客坐在车内，当车停在路上等红灯的时候，车内的所有气囊突然充气展开，结果造成2名乘客受伤。”

Model X爆气帘

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从照片上看，这台Model X是侧气帘全部爆开，恰巧大百哥遇到过类似情况，而且还不是一次，那么咱就说说什么情况下侧气帘会爆，然后各位看官估计对这次的事心里就有数了。

首先说，大百哥遇到的爆气帘都没发生碰撞，而且幸运的大百哥都没在车上，只是目睹了过程。

第一次爆气帘是某型号大马力后驱跑车，车主正在空场上玩甩尾，刚刚甩了半圈，左右两侧的气帘就都爆了。

第二次是在沙漠，两台皮卡走沙峰的时候左右两侧的气帘同时爆了。

咱们来分析一下原因，侧气帘的爆炸原理和正/侧气囊不同，它的起爆信号不只是来自碰撞传感器，而来自于加速度、倾角传感器的复合信号。

例如做车辆翻滚测试的时候，气帘会在侧倾时起爆，目的就是没有碰撞的时候预先保护乘员头部。

侧倾到一定角度，即便没碰撞也会爆气帘

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结合上面两个实例，第一个跑车是因为激烈驾驶激活了电子稳定程序，系统判定车辆有侧翻的风险，所以起爆了气帘。

第二个皮卡是沙漠驾驶强烈的震动和侧倾激活了气帘。所以沙漠驾驶一般大家都会拔气囊线，其实那次我们也拔了，只是没拔干净，6个接头拔了4个……

沙丘最陡不超45度，接近车辆侧倾的极限角度

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因为会诱发炸气帘，所以沙漠驾驶要拔气囊线

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这次的Model X呢？最慢的75D加速时间6.3秒，功率368kW，扭矩总值967Nm。那它没碰撞爆气帘的原因是什么呢？

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咱们等着看最后的结果是什么吧。我觉得人家埃隆.马斯克的真正目标是浩瀚星辰，造车不过是这个梦想的垫脚石。20世纪有石油大王洛克菲勒，21世界的能源大王是谁呢？反正氦3就在那摆着。

浩渺星辰才是马斯克的目标

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浩瀚星辰和受控核聚变离我们太远了，咱们还是说回汽车……

另外呢，有些用户也确实应该提高知识水平，大百哥觉得9年义务教育里面教的自然科学课程足以避免一些无谓的纠纷。当然了，大智若愚的就另算了。

十万个为什么

为什么被追尾气囊不开？

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为什么铸铁会生锈？

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​至于维权难，大百哥认为这是一个被大智若愚者不断推高的门槛。我一直认为世间有这么一个道理：“如果一个村上有100个人，这100个人都是良民那么这个村会很安宁。但是，如果100个人里有1个人偷鸡摸狗，那么这村里的所有人都得花钱、抽人手组织治安队。于是乎开始了道高一尺魔高一丈的较量，这个游戏一玩就是上千年。”放大到社会，所谓法制、国家机器就是这么回事，人是不可能都自律自觉的，那就需要耗费大量的时间和经历制定复杂、完善的法律体系、司法机构。其实呢，这些费时费力费钱的工作都是为了惩戒少数犯罪分子、警示有犯罪欲望的人而设。

又扯了一堆题外话，咱能做的只是倡导理性、通过正确渠道维权，该争取的利益必须争取，该承担的责任必须承担。少一些“大智若愚者”，让维权更简单，也少一些各打五十大板“和稀泥”的处理方式，让真正受损害的人得到赔偿，让讼棍得到惩戒。