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小百哥(SUV大百科BOSS)评:
你注意过吗,SUV车型的后尾门开启方式有很多种,为什么会有这么多开门的花样?小百哥就此与大家聊聊这些关于汽车设计的冷知识。
咱们先看一下SUV的后备箱尾门都有哪些开启方式,然后再了解一下为何如此设计,以及这些开启方式的优缺点。
掀盖式
最常见的方式,但是在SUV,尤其是尺寸大一些的车型上,运用这种方式反而比较少。
▼ 汽车最常见的尾门开启方式
这样的设计简单实用,成本低。这几年也有一些SUV把尾门上的尾窗加入了单独开启功能,便于在不开启后备箱的情况下取放小件物品。
优点:后备箱开口大,方便开启;一体件,制造(及更换)成本低
缺点:SUV车身较高,身材矮小的女性不易关闭尾门(除非配备一键电动关门功能);颠簸路上锁扣容易松动,产生异响;无法在后备箱门上外挂备胎。
无法装B......胎可怎么行!
总结:这种方式制作工艺相对简单,采购成本也比较低,家用SUV最喜欢用它。
侧开式
这很像咱们日常定义中的门,侧开在SUV中使用的比较多,尤其是全尺寸SUV。
▼ 其实从左侧开门不太符合国内使用条件
比如我们熟悉的丰田普拉多就采用了这样的开门方式,开关都不费力,重点是后尾门的承重能力增强,可以在后备箱上悬挂备胎,增强了硬派越野的既视感。
优点:后尾门承重能力强,方便实用,可外挂备胎、工具箱、工兵铲等越野装备。
▼ 车尾能放很多东西,包括梯子
缺点:尾门重量大体积大,开启后大件物品只能从单侧放入后备箱;尾门开启占用更多水平空间;容易受刮风影响,意外关闭,在车尾休息停留需注意安全!
小心被夹住啦......
总结:大部分硬派越野车都采用这样的方式,不是没有道理的,后备箱上挂一个全尺寸备胎,瞬间野性十足。
上下对开式
Mark 一下,这就是我们今天要着重讲的一种开门方式。
▼ 上下对开的方式在路虎品牌中比较常见
无论是设计还是从使用的角度来看,小百哥都认为这种后尾门开启方式在SUV车型中是最合理的。
对了,初代宝马X5也用过这种设计,因为……当年宝马一度是路虎的东家,从英国人那里弄来不少好东西。
▼ 这车的尾门真不是改装的
优点:
1,上下开启非常方便,取放小件物品时只开启一半即可。
2,开SUV是要去野外玩耍的,下段尾门开启后,车尾就有一个可以用来坐着休息的小平台,裤子也不会粘到后保险杠上的污渍灰尘。
3,开门所需水平空间减少一半,停车后取放物品自如便捷。
4,尾门的重量减轻,给合页、锁扣这些易损零件减轻了很大压力。
至于缺点……可能还是没法在后尾箱上装备胎。
复杂混合式
这种方式目前只在Jeep牧马人上运用,牧马人的尾门由上掀的玻璃窗和侧开的尾门组成,必须在打开下半部分车尾门后,才能将后车窗掀起,好了,这个奇葩的设计就聊到这里,纯纯的个例。
▼ 下半部分尾门能侧开也是因为备胎就挂在它上面
但Jeep的脑洞大开也不是没缘由,人家的顶棚(上图黑色部分)是塑料的,可以整个拆下来变成敞篷车,所以尾门不得不分成上下两块!
你的SUV是怎样的开门方式呢?看完这些是不是对自己的SUV又有了新的认识,SUV大百科里还有更多新鲜有趣的小知识,不定期和你一起分享喔~
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▼ 上下对开式尾门还能装下常规尺寸自行车
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