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否则会上瘾，这个世界上有很多东西都能使人上瘾，汽车也行，看看下面的这些图，每每见到这些画面时神经系统都兴奋到无法控制，接着就是飘飘然 法拉利laferrari 的方向盘

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售价2000多万人民币的辣法浑身是宝，有人说它是法拉利旗下最为经典车型恩佐的继任者。量产车里最接近F1的车，法拉利如果说第二的话，别人恐怕就不会去自诩头名。它的驾驶舱采用了一种全新的设计概念，也是汲取了很多F1的设计。比如说它的座椅是固定不可调的，但方向盘和下面的脚踏板都能整体向前伸缩，F1车手阿隆索直接参与了辣法驾驶舱的开发，仔细看，方向盘上还有它的签名。

兰博基尼的导弹发射键

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兰博基尼总爱和天上飞的较劲，多年前，取自隐形战机鼻祖F117设计的雷文顿就和F16大飚了一次，以此发酵了很多奇人怪事，战斗民族的俄罗斯勇士们就用兰博和他们的苏27对磕。当然，有如此勇气，也是因为兰博的很多基因都取自战斗机，首当其中的便是酷似战斗机导弹发射的翻盖键，目标已经锁定……

保时捷918 Spyder的电磁炉

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918的中控台被人戏称为电磁炉，这比喻太传神了。一个悬浮式的长条形中控面板，出来三个半透明的按键，其余全部是触摸屏，最顶端是一个8英寸的显示屏，显示娱乐系统和行车信息。玩屏幕，特斯拉是把好手，但能把屏幕玩得如此艺术和气质，918算一号。其实这块屏幕的灵感取自卡雷达GT，风格上经历了时代的演绎。

迈凯伦P1的IPAS

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说过了辣法和918，当然就得提P1，相比前两者，售价1200多万元的P1称得上“便宜”。和法拉利有着相同的赛道背景，P1被誉为F1合格的接班人。它采用了一台3.8升V8双涡轮增压发动机和一套名为IPAS“瞬间动力辅助”的系统，简而言之就是F1赛车中的KERS“动能回收”系统的翻版，通过制动、滑行回收动能转化为电力，再通过电动机在加速时释放出来。迈凯伦P10-100km/h加速时间小于3秒，而这个IPAS按键也和F1赛车里的KERS有着异曲同工之妙。

布加迪Chiron的钥匙

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哪怕你是白衬衫，牛仔裤，身上没有爱马仕，腕上没有百达翡丽，只要兜里有把布加迪Chiron的钥匙，身份和档次高下立判，这不需要任何解释。

帕加尼Huayra的换挡机构

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风之子帕加尼的Huayra是和918、辣法和P1并称为当今超跑界的四神，Huayra又有一个雅号叫风神。如果你见过帕加尼Huayra，就会体会到神和凡人的区别，从材质到设计都独具风骚，车外车内的每一处都可加封为珍宝，挑一个最喜欢的说就是裸露的换挡机构，这种机械式的美感真的叫人欲罢不能。

梅赛德斯-迈巴赫S级的香槟杯

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与前面的几位不同的是，梅赛德斯-迈巴赫的瘾在后排上，这是一种能够让人奢想怡然的瘾，超豪华品牌从不缺少奢华制品，迈巴赫S级上配有香槟杯套装，其香槟杯采用镀银材质，电影《没玩没了》里大伟有句经典台词：那我也不吐，我舍不得，十三，路易的。如果大伟坐在迈巴赫S级的后排，台词一定反转成：那我也不倒，我舍不得，酒杯，镀银的。

宾利添越的陀飞轮

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宾利与百年灵的合作很长时间了，几乎宾利每次推出一款新车，百年灵都会附有定制款，腕表会根据宾利的特色而单独设计，比如说前两年的慕尚四季版，百年灵为其量身打造的限量腕表在设计上采用了慕尚四季版的轮圈作为背底。

宾利的首款SUV添越里也能见到百年灵，车内的座钟同样是陀飞轮，纯金打造。每个钟面上的数字对应镶入了钻石。如果说奥迪玩灯的话，那么宾利就是玩木头的，在添越繁多的选装件中，有很多都使用了上等稀有的木材。据介绍，宾利添越的选装价格高达200万元，这还不算定制项目。只要是插上宾利的翅膀，一切皆有可能。 GTI的格子座椅

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战斧轮圈、高尔夫球档把、格子座椅这是GTI的经典三大件。可是国内版本的GTI已经很难见到三个经典元素同时出现，特别是很多大众粉最喜欢的格子布座椅，如今你也只能在国内POLO GTI上见到这种苏格兰风情。

好吧，今天就到这里，下回见。 

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