据悉，重庆荣昌县已对400多辆公车配备专门标签，上面标有公车编号、举报电话等。如果发现公车出现在景区娱乐场所等地方，可以进行举报。被发现3次公车私用现象，将受到处分。（3月1日《重庆晨报》）
　　公车私用的问题由来已久，公车所产生的巨大费用一直受到民众的质疑。“公车改革”一轮又一轮地展开，然而，从近些年的“补贴式改革”，再到最近广州的GPS定位、付费使用公车等尝试，几乎全把目光集中在节省财政开支上。
　　“我们省钱了”常常被当做公车改革的成果，但百姓对这个成果却并不买账，可见“公车私用”不仅仅是钱的问题。以往的改革虽然一定程度上节约了财政开支，本质上却是在悄悄地将公车私用“合法化”。事实上，不管是哪种形式，公车根本就不该被私用。公车改革从来不是形式问题，也不是财政问题，而是在公车不可被私用前提下的监管问题。从这个层面上讲，重庆的公车专用标签，正是一个极具实质性的改革方案。
　　重庆荣昌县开了个好头，公开透明无疑是最具杀伤力的监管手段。其实，关于公开公务车身份的建议从来没有停止过，早就有民众建议将公车漆成特殊的颜色，最近作家郑渊洁甚至还在微博上建议，将公车的牌照换成红底黄字。相对来讲，重庆荣昌县只是选择了一个较为保守的方式，但重要的是让民众监管公车使用成为可能。
　　当然，这也仅仅是公车改革的第一步，接下来要做的便是为民众监管公车提供保障。如何提供保障？仍然是公开。不仅仅公车的身份要公开，民众对于公车的举报和处理结果也应该公开，甚至要详细到对每一个举报的反馈，这个举报由谁负责和解释的，确属公车私用的是怎么处理的，没处理的又为什么没处理。让民众的每一个举报（除了举报人的个人信息）都能被明晃晃、亮堂堂地展现出来，这才是最有力的改革。
　　另一方面，专门标签为监管公车提供了极好的条件，对公车的监管可以并不局限在“公车私用”上，也可扩展到监管公务车特权行为上。关于公车违章和特权行为的举报，也应该得到受理和反馈，这样不但可以杜绝公车私用，还能够让公务车成为文明出行的典范。（3月2日《华商晨报》）