年初底买了辆纯电动车，开到3000公里时，我在《汽车之家》网上发了篇用车体会的帖子，历数其外观、内饰、配置、操控、动力、充电等方面的种种缺点和毛病，只肯定了一点：省，百公里耗电仅12度，合夜电3.98元。并以三次几乎耗尽电量的经历，证实若以60公里匀速驾驶，的确能跑大约200公里。结果有个叫“nxqsjljx2015”的网友，硬说我那篇用车体会是大谎话和江淮托。我约他一起比试比试，他说了几次“谁说谎谁是孙子"，便从此隐入江湖，再没露面。

周六，上海气温13-19°C。早晨6:30，我如约来到浦东新区御北路、沪南路口，将车停在宜家停车场出口对面的慢车道上。
 

片刻，我听见车后有汽车喇叭声，显然，衣柜兄弟出现了，他开的是一辆银灰iEV4。握手寒暄一番，我问他：看我像车托么？他哈哈一笑：肯定是！我也大笑。有净吐糟自己车的托吗？有推荐邻居和同事买北汽EV、腾势、秦和唐的江淮托么？ 
 

之前我通报了游戏规则：1、离家前充满电，并将里程清零。2、单人驾驶，不载乘客。3、中环两圈，均速60，由我领航。4、万一某车失去动力 ，中止测试，有动力的车协助将抛锚车拖至高架下匝道，之后叫拖车的费用自理。5、见面出发前、跑完两圈后，对彼此车的电量和里程拍照取证。6、未尽事宜，见面时再议。衣柜兄弟说他上午还有事，只能跑一圈。我原本想跑180公里，现在情况有变，一圈就一圈吧，好歹能试出电池性能有多大差异。
 

图为见面后，我用手机拍的衣柜兄弟车的单程公里数和剩余电量，分别为刚行驶了3公里（从住地到见面地点）、98％的余电。
 

图为我这个“托”的车已行驶里程和剩余电量，分别是4.6公里和97％的余电。衣柜兄弟问我要不要将里程清零，我说相差不大，不必清了。反正剩余电量仅差1％，将要跑的中环线里程相同，都是70公里。
 

6:50，我俩一前一后，从沪南路右拐上中环。图为7:01在中环线上行进时，我用手机从后视镜中拍到的衣柜兄弟的车。他怕后面的车嫌我们车速慢鸣号或闪灯催促，故打开双跳灯http://x.autoimg.cn/club/smiles/13.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。
 

周末清晨7点多钟，高架上车子本来就不多；而新开通不久的中环线浦东东段，由于部分匝道口未打开，系统显示仍在调试中，因此车就更少了http://x.autoimg.cn/club/smiles/13.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。
 

左图显示的是绝大部分时间的60公里时速。右图为下坡时75公里的时速。行进中，上坡时iEV4动力明显不足，同样力度下踏电门，时速会降至50；下坡时带档松开电门滑行，时速可达75-85。如果不是为了测试，平时早就不这么温柔地开了http://x.autoimg.cn/club/smiles/20.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。
 

忽闻旁边一阵鸣笛声，扭头一看，原来是一部北汽EV纯电动车。感情都是纯电动家族的同门兄弟，可能见我们两部江淮纯电动车一前一后跑得不够快，跟我们打招呼加油吧——他哪知道我们在同步“飙车”呢http://x.autoimg.cn/club/smiles/20.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。
 

左前方，可以看到陆家嘴的四大地标性建筑——上海中心、国际金融大厦、金茂大厦、东方明珠。今天上海多云，天气预报说是秋末初冬以来最冷的一天，好在没有风，所以并未觉得冷。
 

穿过前方的军工路隧道，便从浦东到浦西了。因为拍照，进隧道口前，以为走到岔路，忙变道至左边一条道，谁知两边的道路都是通隧道的，只不过是同方向的两个隧道而已——结果我俩分开了。好在约定了60公里时速，所以到浦西出口，我们几乎同时在出现http://x.autoimg.cn/club/smiles/82.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。
 

经过浦西中环线的五角场。我曾在此住了十几年，这里有我熟悉的两所大学。后来搬到浦东花木，咦，我怎么每捂熟一个商圈就搬走了涅http://x.autoimg.cn/club/smiles/32.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />
 

经过复旦大学、逸仙路高架，便拐上了中环线北段。雨后的上海，云多，湿凉；清晨的高架，车少，挺爽http://x.autoimg.cn/club/smiles/0.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。
 

 

挥别衣柜兄弟后，我心有不甘。于是，驾车驶上中环，打算继续再跑一圈＋40公里，看看跑完180公里还能剩余多少电量。不过时至9点，中环线北段开始出现塞车现象http://x.autoimg.cn/club/smiles/18.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。
 

第二圈跑到141.9公里、剩余电量31％时，车子突然失去动力，屏幕右上角的红色和左下角的黄色电池报警灯同时亮起。MGD，此刻正在车流滚滚的中环线高架路上，一般拖车不让上，必须报警叫警方指定的300元高速高架专用拖车。http://x.autoimg.cn/club/smiles/43.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />
再次启动车，尚能缓慢行驶，但几十米后又因电池故障而不动了。抬眼一看，离最近的杨高南路匝道口有1公里多。于是反复“启动-挪动”了不知多少次，虽然每次行驶的距离越来越短，最后只能挪动几米，但总算让我“滑”到了杨高南路浦三路口。看来，祈祷显灵了！一看剩余电量仍然是31％，里程显示144.5公里，天晓得，我这2.6公里是怎么开下来的http://x.autoimg.cn/club/smiles/35.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />！

 

接下来一切按程序办事：致电保险公司，告知车牌号、保单号、身份证号、停车位置，等候安排拖车。师傅来了，为我的车拍照http://x.autoimg.cn/club/smiles/3.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。

 

保单规定：一年有两次免费拖车服务。我这是第一次“享受”该待遇，荣幸之至http://x.autoimg.cn/club/smiles/5.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />！

 

来到4S店，在拖车司机的拖车记录上签完字，叫来维修人员。我看到新款iEV4的广告：5.99万，这价应该是包括浦东新区1万元的补贴。免购置税、不限行。还有老款木有的安全气囊、铝合金轮毂、中央彩色屏幕......http://x.autoimg.cn/club/smiles/18.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。

 

维修技师按我的办法，“启动-挪动”了几次，将车弄进了维修车间。接上专用电脑一测：第46号电池的电压仅2.123（鼠标处），其它电池都在3.25以上！“就这一粒电池坏了车就不能动啦？”我问。“要换电池”，技师说。“那得多久”？“说不准，可能两三天，可能一星期”。无奈，只好将车扔在4S店。都怪衣柜兄弟，你干嘛提你的车换过电池啊，弄得我的车也跟着同病相怜http://x.autoimg.cn/club/smiles/20.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。

 

唉，昨天特地淘了副拖车绳，原想万一衣柜兄弟的车真在高架上抛锚了，好歹伸把手帮人家一下。可万万没想到，人家的车跑了一圈没事儿，我这个“托儿”的车，跑第二圈却出糗了http://x.autoimg.cn/club/smiles/43.gifiEV4s）" TITLE="【新能源】“车托”现形出糗记（Testing iEV4s）" />。江淮啊江淮，让我这个“托儿”说你啥好呢？昨天你们厂不是刚被总理参观过么？还不表现好点，抓紧给我换电池，不然我要告诉总理啦