1月4日提了纯电动车。政府规定：新能源车可享受居民三级电费之外的专用电，且不受用电量限制，上海白天高峰电价0.641元/度，夜晚低谷电价0.341元/度（分别合百公里电费8.33元和4.43元）。而要享受国家给予新能源车的这一优惠，就得去国家电网浦东分公司申请办理新能源车专用电表。提交了购车发票、户籍证明、小区固定车位证明和填表后，当即办妥相关手续，预约在1月19日上门安装专用电表。至于墙上咋挂了四个电表箱？说实话，我也不想挂这么多，但都有用啊！最下面开着箱门的是新能源汽车专用电表箱，右边露出半个脸的是居民三级计费电表箱，左上两个是太阳能光伏电表箱，晴天用自家光伏发的电为电动车充电，电费就是”0元“了。

             
紧接着预约第三方充电桩安装公司上门安装。又等了一周，公司先派1人来现场勘测，然后报价、确认（材料及人工费1300元）。终于在周末派了4名工人，花了大半天时间，将专用电表与充电桩连接安装完毕。上图是随车附送的江淮简易充电桩，安装在户外车位旁；下图是第三方公司提供的“免费”挂壁式充电桩，安装在车库内墙上。这样室内外皆可为车充电（他们通常只装自己公司的充电桩，在我沟通下，好说话的工人为我多安装了室外的那只。多派个用场比闲置浪费了强）。

             
今天早晨听上海交通广播报道，2014年上海共销售新能源车11400辆。此乃好消息之一！上海因此成为国内新能源汽车销量最多的城市。此乃好消息之二。身为新能源车族的一员，我骄傲！

安装充电桩的工人的说法从另一侧面也证实了上述消息：他们现在根本忙不过来，每天至少跑两三家上门安装充电桩，预约已排到了下个月，从进口的特斯拉到宝马i8，从国产的比亚迪e6到荣威E50、江淮iEV、北汽EV、比亚迪秦......各种车型都有。当然，最多的还是比亚迪秦。据刚去过比亚迪4S店的同事称，现在订购比亚迪秦，被告知要等半年后才能提到车！新能源车门庭若市、供不应求，为越来越多的消费者所接受，节能减排蔚成风气，算得上是第三个好消息吧！

很高兴自己不是一个人在战斗。与我一起成为在过去一年勇吃“螃蟹”的，还有1万多上海新能源车用户。

真为迅猛发展的国产新能源汽车感到骄傲！也为上海成为中国第一个新能源汽车销量破万的城市引以为傲！

附：新能源车电力报装个人申请书模版（仅供参考）： 

本人起草的《小区物业公司“固定车位证明”》模版（仅供参考）：