（三）理工大学--麻园站

昆明理工大学（原昆明工学院）道口西侧，停在昆石线K2+800乘降所的通勤车，这个乘降所是2010年9月设的，方便人们在此上下车。这一带大、中、小学校密集，小火车行驶得很慢。http://s1/middle/63ebec2bxc0d3ca3ce100&690

停在昆石线K2+800乘降所的8867次通勤车。

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俯瞰夹在昆明理工大学道口和云南师范大学道口之间的K2+800乘降所。

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    云南师范大学道口是无人看守道口，铁路把校园一切为二，左边是运动场和住宅区，右边是校本部。说起云南师范大学的历史，也与抗战有关，它的前身是当时为躲避战争从内地迁移过来的各种大学、知识分子组成的、合并称之为“国立西南联合大学”，算是和这条铁路同时代的产物。

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平时无人看守道口上满是小贩和学生，火车过时会有学校本部门卫来维护秩序。

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“黄马甲”工务搭乘的平车通过云南师范大学道口。
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    上行货列通过建设路道口。这趟是本务093号牵引的货车，是昆石线上最后一趟货车，自此以后昆石线上再无正式的货运。

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8868次通勤车过建设路道口,注意和上一张比背景的有所不同，“不是我不明白，这世界变化快”。

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8867次通勤车过建设路道口。

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    建设路道口与虹山东路道口之间的直线路段，过去的货列及右侧的废旧轧钢车间，现早已被拆毁，建成所谓之“版筑翠园”楼盘。

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    虹山东路道口。道口东北侧的铁路边有旧书市场，K112曾在那里淘到本九成新的《西南大动脉》画册，我也淘到本1988年的全国铁路列车时刻表，有时间的朋友可以去看下，说不定还有其它的。

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    虹山东路道口与滇缅路道口之间的路段，麻园站接近。左边的灌木丛中站着麻园站的“人肉”进站信号机，挥动着小黄旗。

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位于麻园站东侧的滇缅路道口，规模也很大。

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从西南方向看滇缅路道口。

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从东北方向看滇缅路道口。

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滇缅路道口的左侧紧接着麻园车站。

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       8867次通勤车进入麻园站，这是昆石线上的第二座车站，位于K4+047处，车站共有五股道，还有货场。麻园站是抗战时期建的，原是滇缅铁路上的昆明西站，也就是今天这一带地名被称作“西站”的由来。

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2004年的麻园站，那时还有货运业务。
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停在麻园站2道上的8867次通勤车。

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    昆石线的信号设备使用的是电气路签无信联，昆明北、麻园、团山、石咀都有路签机。图为在麻园站交接路签的上行货列。

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2010年7月，昆石线上的最后一趟下行货列通过麻园站，本务机车是093号DFH21。

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2004年麻园站内货车卸货的情景。过去的麻园站，也算是昆石线上较繁忙的车站了。

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麻园站的5道，原本是装卸线，右边的高台是卸货台，现已变成绿化带。

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停在2道上的8868次通勤车。

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    通勤车从麻园站发车。后面高耸的“崖壁”是所谓之“创意英国”楼盘，原本是云南木材厂，曾有专用线从麻园站石咀端岔出。

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原本在麻园站西端的木材厂专用线，后来废弃，现已被拆毁，改建成绿化带。

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8868次通勤车进站，怀念025和038号担任本务机车的那段时光。
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工务的货车进站。

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再见！麻园站！

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              >>未完待续!<<