5日，温州7条“2”字打头的公交线路，突然“抱团”暂停营运了。一些公交站头贴出的“安民告示”，给出的理由竟是，“因我司(温州鹿城公共交通有限公司)连年亏损……暂时停止营运”。（大洋网1月6日）
　　公交是城市的交通命脉，居然被一些企业以“连年亏损”为理由，说停就停，致使给政府和民众一个措手不及，公交线路岂能说停就停？但此事件给政府传递了一个信息，像公交这样公共事业绝对不能交与社会经营。
　　从经营的角度看，商人经商的目的就是盈利，没有利润的经营，商人断然不会做的，这也没有什么不对的。原温州公交集团官网信息显示，曾有一段时间，鹿城公交经营状况不错，年营收能达3000多万元，“利润逐年增长”。在这样的情况下，商人可以经营；一旦微利或者没利的时候，出现停运也就不稀罕了。
　　但是作为一个商人，应该遵照经商的规则，遵守相关的监管制度，对企业、对社会更要有负责的态度，说停就停显然不合适。经营有困难，就应该通过正当渠道，给主管部门提出，让政府出面协调解决，这才是解决问题的路子。突然停运形成社会事件，无非是想得到社会的关注，但先停运后报告，致使民众出行受阻，显然也无法得到舆论的支持。
　　公交线路“说停就停”折射出监管乏力。公交事业是公益事业，担负着整个城市市民的出行任务，对于公交车的安全、班次、正运营等都需要即时把控。但事实上，按相关程序，公交线路的开通和停运，理应经相关部门审批，并通过媒体等向社会公示，同时要做好相应预案，这些都形同虚设。私人管理公共事业的社会觉悟可见一斑，也给监管部门一个提醒，一些公共事业交与社会办是不合适的。
　　“小政府大社会”的管理模式是对的，但也绝对不能把所有事项都交与社会。政府主要职能是管理社会，如果什么事情都让社会办了，政府工作人员就失业了。期待相关部门从保民生的高度来关注一下公交事业，让政府切实承担起公交事业的经营管理职能，让民众不再担心公交线路“说停就停”。

作者：张洪泉