丰田章男飞奔到北京来向中国的消费鞠躬道歉。这个躬，鞠得很认真。能鞠90度，绝对不会鞠到89度。那么，鞠躬能解决问题吗？能减少丰田在中国的损失么？

    丰田在中国可能遭受的损失，本来就不是很大。丰田此时对于中国市场的想法，不只是要尽量减少一些损失，更是希望中国市场能够成为一根救命稻草。因为我们知道，丰田在美国，不仅车出的问题比较多，而且美国方面根据自己的法律，在法律所允许的可以选择的空间之内，采取了最严厉的处理方式。这必将影响到今年乃至未来几年，美国和日本两大车系在北美市场上的竞争。最终导致丰田在美国市场上失去一些份额，是必然的。

    而在中国，丰田面对的局面有很大不同。它除了要尽可能减少损失之外，恐怕更多的希望是借着中国汽车市场的快速发展，能够在中国新开辟的一些汽车销售市场上取得进展，使这里成为丰田在低谷中一个难得的增长点。这就是为什么丰田章男从美国马不停蹄赶到北京来鞠这个躬的原因。

    最近这些天，全球各主要媒体，包括中国的媒体，更多地是在关注丰田又出了什么问题，在哪些方面又造成了损失，以及丰田章男等人采取了什么样的态度。其实，丰田召回事件的真相远远没有揭开。新闻媒体所揭示出来的，还仅仅是这个事件真相当中的很小一部分。真相中还没被揭开的是：这些技术上的具体漏洞，到底是怎么出现的？它们跟丰田的生产方式之间，有什么必然的因果联系？

    全球产业垂直分工的最新方式，不仅丰田在采用，其它很多制造厂商都在采用。这样的方式既会提高生产的效率，同时也会提升企业所面对的管理风险。过去的平面分工，就像是个大师傅做菜，择菜的，和面的，切馅的，擀皮的，都是同一个平台之上，由自己生产，也能自己一眼看到、照顾到。而垂直分工下，很多业务都分包出去了，相当于择菜的在三楼，和面的在脚下，虽然各自的效率都提高了，但是从控制风险上面对着很多难题。

    丰田一向以所谓“丰田生产方式”名闻天下。讲究精细化管理的丰田生产方式，这次能出现这么多的质量问题，一定是这种精细化的管理，在全球产业垂直分工的新形势下，出现了某种不适应症。

    在丰田的工厂里到底发生了什么？也许丰田这个时下的苦孩子，并不会对外宣布真相，仍将其视为商业秘密。但所有的全球汽车制造者们，包括中国这么多的汽车厂商，应该从丰田的教训当中引以为戒，仔细思考一下今后如何把自己的产品质量控制体系，在一个垂直分工的大趋势下能够尽可能地控制好。

（央视评论员杨禹，3月1日《东方时空》）