自2010年1月21日以来，丰田在北美、欧洲和中国等市场因刹车系统缺陷，将召回800万辆车，创下了汽车史上最大一次召回记录。丰田陷入泥潭，其经济损失自不必说，公司的质量信用一落千丈，其品牌形象亦黯然失色。

元旦过后，我收到锡恩管理咨询公司姜汝祥博士的书，书名是《学习丰田好榜样》，一口气读完。我非常赞同姜博士的评价，丰田的精益管理是唯一成功的非西方管理模式，值得中国企业学习和借鉴。在世界金融危机到来后，我多次拿丰田和福特相比较，推崇丰田的管理和文化。丰田也十分争气，在2008和2009两个年度，成为世界汽车销量冠军。多年来，北京稻香村的管理团队认真地学习丰田，特别是他们持续改善，追求质量零缺陷、资源零浪费、销售零库存的理念，还有一些好的管理工具。

丰田遭到重创令我们这些“粉丝”也很受伤，但也残酷地告诉我们一个真理，一个大道。这就是，一个企业的成功不会永远成功、事事成功。08年丰田汽车销量首超福特，但同时也首度净亏几十亿美元。过去十年里，丰田的战略是全力成为全球最大的汽车制造商，当每年以50万辆产能的速度大举扩张时，产品质量却越来越不可控。新掌门人丰田章男承认，丰田有大企业病，机构冗繁，决策缓慢，在顺利时过高估计自己的实力，已经偏离了“丰田之道”。

    丰田总裁丰田章男第二次因汽车质量问题鞠躬道歉

印弟安人有一句谚语：“如果我们走得太快，停一停，让灵魂跟上来。”成功者大多有路径依赖，过于依赖过去让他们获益的优点或特质，对环境变化反而应对迟钝。一个靠谨慎成功的领导人总会太谨慎，一个靠冒险成功的领导人总爱太冒险，而保持自知之明和魂魄淡定是最难做到的，也是最有价值的。丰田把持续改善称为“改善魂”，希望丰田让自己的灵魂跟上来。

又回到企业做大做强和发展快慢的问题上。丰田在中国市场的广告语曾给我深刻的印象，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这使我想起乳品业“每天一斤奶，强壮中国人”和要以火箭速度增长的追求。我也看到不少中国企业执著做大的情结，想当老大，争第一的雄心，但往往忘记了“日中则仄，月满则亏”的道理，往往把灵魂丢在了后边。丰田事件再一次告诫我们：对于制造业，产品质量实在是太重要了！它永远是公司生存和发展的基石。北京稻香村始终坚持稳健发展的理念，控制发展的节奏，尤其把产品质量视为生命，才有今天顾客的忠诚和拥趸。感谢丰田又给我们以前“车”之鉴，提示我们在食品的质量安全上丝毫不能马虎。

《大学》中开篇说：“知止而后有定，定而后能静，静而后能安，安而后能虑，虑而后能得。物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”中国传统文化中的智慧真是深刻呀！再好的汽车，刹车有问题，是致命的。对于企业来讲，发展得再好，最重要的也是“刹车系统”，该快时快，该慢时，一定要慢下来，速度越快，风险越大。要学会控制，要能够控制，一个劲儿地往前冲，迟早会摔跟头。

不管怎么说，丰田还是一个好企业，别有幸灾乐祸的心态，弄不好你也有这一天。因为，谁也做不到万无一失，谁也不会是完美无暇。这就是辩证法。

2010年2月10日