潇湘晨报（6月22日讯）：再有一个多月，小紫就要迎来自己的3岁生日了，不过，小紫的妈妈粟红玉再也没机会为小紫庆生，6月20日下午，粟红玉接到幼儿园老师的电话，说小紫突发疾病，被送往医院抢救，等她赶到现场时，发现小紫已经身亡，身体呈一片紫色。

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无疑，这是一幕人间悲剧，这样的悲剧本不该发生，但它却的的确确地发生了，一条幼小而又鲜活的生命就此消逝，所有的追悔与痛责都已然于事无补。即使悔了、责了、判了、赔了又能怎样呢？类似的悲剧绝不是第一个，也永远不会是最后一个。总有一些幼儿园老师或校车司机甘当糊涂蛋，忍心草菅人命。

在此，笔者不得不痛苦地回忆过去的一年。仅去年8月2日至9月13日，安徽安庆、海南三亚、海口、湖北荆州等地连续发生四起幼儿园幼儿被遗忘在接送车辆内导致死亡的恶性责任事故，造成5名3岁至5岁的幼儿死亡。这四起事故均系幼儿园接送车辆接幼儿到幼儿园后，跟车教师未清点下车幼儿人数导致关闭车门后，幼儿被遗忘在车内而窒息身亡。难道这些惨痛的教训还不足以唤醒一些老师的人文意识和师德风尚？

儿童是祖国的花朵，是祖国的未来，发生如此恶劣事件，引发的社会反响是可想而知的。对此，教育部发文要求，切实落实幼儿接送车辆教师跟车制度和收车验车制度。进一步强化对幼儿园教职工的教育和培训。坚决避免因管理疏漏和其他不当人为因素引发幼儿伤亡事故。结果呢，悲剧还在重演，花朵仍被摧残，未来在失去希望。

笔者实在想不通是什么原因导致小女孩被关在了校车里？是真的被遗忘了，还是的确没有被发现？校车就巴掌这么大一块地方，即使要找根针，也是轻而易举的事情，更何况是个3岁的小女孩呢？显然，用粗心大意之类的词语来掩饰是难以自圆其说的。那么发生此类情况的原因主要有：一、校车大大超载，小孩子多的连接车老师自己都搞不清楚有多少个；二、接车老师和司机压根就没有上车复查，而是敷衍了事；三、一些幼儿园老师自身的素质较低，可能恶意为之。

同样令人疑惑的是，小女童在面包车狭小的空间里被关了7个小时，居然没有一个老师发现，更没有一个老师过问，这恐怕不仅仅是接车老师和司机的责任，该幼儿园在管理制度上也存在很大的漏洞，如出勤和校车管理等问题比较严重。其实，只要其中的任一环节稍稍完善和执行有力的话，小女童就能再见明天的阳光，就能再回到妈妈的怀抱，就能再与同伴们嬉戏玩乐。

在当今这个日益浮躁和人心不古的社会里，要确保小孩子的安全不受威胁，不存隐患，家校联系十分关键。学校老师要了解学生家长，家长也应该充分了解自己孩子的老师，事先排查可能存在的不足之处，而且双方应尽可能地保持通话联系。在发现小孩不缺席的情况下，老师要主动与家长联系；而家长也应该尽量多地关注自己的孩子，至少每天一次的问候，哪怕只是一个简单的短信息也行。遗憾的是，现时很多的中国家长在这方面没有什么概念。

幼儿园老师中良莠不齐，素质不一。一些根本没有资历缺乏爱心和师德的人极易混进幼儿园充当人师，原因就在于大多数幼儿园的门槛低，待遇差，用工少，管理乱。用谁不用谁，基本由园长说了算，于是用人唯亲的现象普遍存在，而唯才是用唯德是举便成了一句空话。另一方面，为最大地获取办学效益（经济利益），园长们总是乐衷于压缩办学成本，因此，那学要求低待遇不高而德行较差的幼师便大受欢迎。在这种背景下，幼儿园出事是正常的，不出事反倒是奇迹了。

目前我国的幼儿园建设十分的不尽人意，公立幼儿园少，私立幼儿园多，政府相关部门在幼儿园的设置和老师的选聘方面存在极大的漏洞和疏忽。以一家一户为单位的幼儿园也几乎遍地开花，出了问题表面责任在当事的幼儿园和当事老师，但其根源却在政府机构。私立幼儿园之所以能够生根发芽，蓬勃发展，这与当前国家在幼儿园建设上的不作为或少作为是分不开的。

只要以上的状况没有得到根本性的改变，笔者有理由而且完全有必要相信幼儿园的悲剧还将重演。在此，尽管笔者不是一个基督徒，但也唯有虔诚祈祷：“愿主保佑！保佑那些可怜的孩子们幸福安康！”

文：付子