本报记者 高萍 实习生 刘阿娟

        城市管理专家认为，闯红灯现象严重是一部分人缺乏国民安全意识的直接结果。

　　西安市政府推出的行人闯红灯罚款、曝光条例，很快起到了警示作用，在西华门、大差市、龙首村等重要路段，闯红灯现象顿时消失。

“现在大家基本上都很主动地遵守交通规则，主要是怕被罚款。”大差市十字交通协管员曹师傅说，自从交通值勤加媒体宣传后，行人不再乱闯红灯，个别外地人在交通协管员的罚款提醒下，也自觉等待红绿灯。

“但罚款曝光只能起到警示作用，并没有教育作用。”城市管理专家认为，要从根本上消除行人乱闯红灯现象，还应进行安全意识教育。

　　
警示作用

        “不闯红灯是对自己的安全负责。”大学老师王英认为，乱闯红灯是个人不具备安全意识，不仅对个人安危造成极大隐患，还可能间接引发交通事故。

        来自公安系统的数据显示，每年因行人乱闯红灯造成的交通事故就高达数百起，每年也有上百人死于乱闯红绿灯的交通事故中。

　　尽管对曝光个人信息仍有异议，但西安市民普遍接受罚款条例的推行，认为此举可以起到警示作用。

　　负责西华门十字交通工作的西安市交警大队莲湖分队表示，自从处罚条例推行后，十字路口井然有序，市民大都能自觉遵守交通规则。对于个别不自觉的行人，交警也严格按照处罚条例进行处罚。大差市十字也在处罚条例施行四天内，仅处罚了十余人。以前这个十字每天闯红灯的人不下百人。

　　“现在大家都怕被罚款，不敢闯红灯了。”王英认为，警示作用非常大。但对于曝光个人信息的做法，她认为还值得商榷。“首先是信息的准确性无法保证，其次，可能会涉及到个人隐私问题。”

　　一些市民也对此表示不能理解。市民周亮就认为，罚款本身就是很多城市在推行的处罚措施，也起到了极大的警示作用。而曝光个人信息的做法稍显过头。
   
治标与治本

　　 一个不容忽视的事实是，行人暂时不闯红灯只因不想被罚款，与安全意识没有多大关系。“如果以后不罚款了，那人们会不会继续闯红灯呢？”市民王女士提出疑问。

　　全世界都有闯红灯的行人，但以中国的数量最为庞大，一个直接原因就是，很多人没有接受过国民安全教育，缺乏安全意识。因此，安全意识培养在目前是极其重要的。

　　城市管理专家认为，罚款甚至登记单位、社区名称进行曝光，都只能起到警示作用，没有教育作用，也只是治标不治本。他说：“安全知识普及才是解决行人乱闯红灯的关键举措。”   

　　造成行人乱闯红灯的还有一些客观因素，例如红绿灯间隔时间设计不合理。

　　此前，上海一份媒体曾做过调查，行人等红灯的忍耐极限，德国人是60秒，英国人是45秒，而中国一些路口为行人设置的红灯时间是64秒至126秒！

　　西安一些大的十字路口，车流量较大，设置的红绿灯时间也往往在80秒至100秒之间。

　　“红灯时间太长，也会对人们的忍耐限度提出考验。”大学老师王英就曾亲眼见过有人在等待了近一分钟后，冒险闯红灯而过。她认为：“合理的红绿灯时间设置也成为杜绝行人乱闯红灯的有效举措。”

　　在西安建设国际现代化大都市的目标下，市民综合素质也成为衡量城市发展的标准之一，遵守交通规则被认为是个人素质和文明程度的因素。在闯红灯处罚条例及安全意识普及的双重作用下，西安的交通秩序或将缓解，进一步体现城市的文明程度。