第五站：芒康——左贡——邦达——八宿（10月4日）
    出芒康就要翻越海拔4380米的拉乌山口，从山口下到如美镇。过如美镇后又接着翻越海拔3930米的觉巴山口，觉巴山口虽然海拔并不高，可盘山路曲折使它成了川藏线上最难爬的山之一。路边不多的民居，具有浓郁的藏式特点，红白相间，点缀在山谷间。翻过几道山梁，跨过澜沧江大桥，澜沧江在这里是窄窄的一个河谷。翻越海拔5110米的东达山口后，极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。一路盘山而下，临近左贡县城有大约10公里的柏油路。

出芒康县城后，碰到的小学生

芒康到左贡路上美丽的村庄

翻越海拔5110米的东达山口后，川藏公路和澜沧江形成的丝带

高原人家

    笔直的马路从左贡县城通过，邮政局、气象局、公安局以及一些宾馆和小饭馆排列在马路两旁。在左贡吃完中午饭后，一路畅通到达邦达。
    邦达是传统川藏南线和川藏北线的交汇处，是一个重要的交通枢纽。从邦达的三岔路口向北就是昌都（两天后我们将从八宿返回，从这里直到昌都）。
    出邦达为柏油路，开始爬一个长的缓坡，翻越海拔4798米的业拉山口。过山口后转为砂石路来到了传说中的怒江峡谷下坡道，人称怒江沟72道拐，之字路又长又急，有的甚至是360度的回头弯。连续下坡43公里后就到达了怒江大桥。桥上限速5公里，桥头有武警把守，不许照相。过江后不再有险路，很快就到达了八宿县城。

刚从72拐下来的广西汤姓勇士（他独自一人从西宁起步，骑过了青藏线、川藏线，准备从滇藏线到昆明，再到贵州看黄果树大瀑布。已在外两个月，估计还要骑一个月）

路边村民

和我们一样准备上72拐的另一勇士（也是独自一人）

业拉山垭口

美丽的邦达草原

著名的72拐

第六站：八宿——然乌——仁龙巴冰川——八宿（10月5日）
    早上出八宿县城加油时，看到七个磕长头的人，正围坐着吃早餐。我们跟他们闲聊，得知从昌都过来，准备去拉萨，每天行程10公里。已出来两个月，估计还要四个月才能到拉萨。他们很热情，将碗里正在搅拌的糌粑拿给我们吃，我不好意思推脱，拿了一小块放到了嘴里，味道还是可以接受的。告别了这群人，我们轻松地驶过了海拔4460米的安久拉山口进入峡谷地段。由于峡谷山体松软容易发生落石、塌方，在塌方严重的路段，路面修成隧道长廊，路上方有铁丝的防护网。出了峡谷地段，视野开阔了许多。到了然乌大桥，沿着318国道几公里就到了然乌镇。我们没有按常规路线前行，而是拐上了然乌大桥左边的土路，朝察隅方向行进，13公里后到达然乌湖。

磕长头的人



然乌湖美景

    继续沿察隅方向前行30公里，几座雪山出现在我们眼前，我们离开大路，向着雪山方向前进。已经没有路了，戈壁上只有几道车辙，我们没有放弃，终于来到了仁龙巴冰川。

然乌湖至察隅途中景色


仁龙巴冰川

从仁龙巴冰川回来时的路

    在距察隅10公里路程时，我们决定往回返（因听说察隅要办边防证，我们没有安排在行程中），这一天几乎都在海拔4000米以上。
    晚上八点回到了八宿县城，路上碰到了早上遇到的磕长头的人。天已完全黑了，可他们还在马路上继续，这一天他们只从县城的这边磕到了那边。

磕长头的人




（未完待续）