“6月7日，交通银行在A股和H股两地同时刊登配股发行公告，拟按10配1.5的比例向全体股东配售，总计可配股份数量为73.49亿股，其中包含38.89亿A股和34.60亿H股；A股配股价为每股人民币4.5元，H股配股价为每股港币5.14元，按照汇率折算，A股与H股配股价格一致。预计筹资总额约为331亿元，其中A股预计筹资175亿元，H股预计筹资156亿元，全部用于补充核心资本。”可见，交行的这次融资不仅可以及时补充资本金，同时也有助于未来的业绩的提升，对市场资金压力影响也可以忽略不计。

     截至2009年12月31日，交通银行实现净利润人民币301.18亿元，比上年增长5.59%，在同行业中名列前茅。但由于2009年初国家出台了一系列经济剌激计划，作为最具成长性的大型商业银行之一的交通银行，2009年贷款同比增长了38.44%，随着交通银行业务的迅速发展，对扩大资本规模、夯实资本基础提出了更高的要求。此次交行融资的目的是要募集未来2～3年其业务发展的资金需求，将有助于提升未来业务空间和提高盈利能力，确保交通银行“走国际化、综合化的道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”的战略目标得以实现，进而给股东带来更丰厚的回报，所以说，这对现有股东来说是利好。

    我认为交行融资对A股市场的产生的压力并不大，根据交行股权结构，两地同配时，H股分担了47%左右的融资量，A股市场中财政部作为第一大股东分担了总股本的20.36%，首都机场、国网资产、上海烟草、云南红塔、中石化财务、大庆石油等国有企业大股东分担了总股本的5.49%，A股市场实际只需消化约88亿元。因此融资总量有限，且配股价格一般比较有吸引力，市场应该能够支撑。  

     不仅如此，现在上市银行已经到了价格被低估的时期，交通银行市盈率只有10倍左右，非常具有投资价值。根据统计，目前A股银行股加权平均市盈率为9倍，处于1996年以来的最低位，而且还低于次贷危机发生后市场最悲观时的水平。令人费解的是，2009年A股市场上市银行盈利上升，现金分红收益率也达到了较高的水平，工、建、中、交四大银行2010年预期现金分红收益率都达到或接近历史最高值。如果按照交行承诺的年收益40%用于分红的假设测算，交行的股息率已接近4% ，要知道现在很多上市公司有的不分红，有的即使分红也不及1年期内期银行的利率，像交行能够承诺每年拿出40%的盈利回报给广大投资者 ，而且当前估值还被低估的上市银行难道不值得投资吗？

    可以预见，通过融资能够拓展交行的业务范围，提高其盈利能力，使交通银行股票投资价值更为凸出。同时交行的融资压力也大多被其大股东消化。可以毫不夸张的讲，交通银行现在的投资价值、分红能力都是当前A股市场上为数不多的，极具投资价值的股票。