库车大峡谷因为时间关系错过了，而同样是红壤的温宿大峡谷是无论如何也要一探究竟的了。

也是运气不错。从库车开出去，眼看快到温宿大峡谷的路途中，突然侧面卷来一阵狂风，夹杂着大颗的雨滴和尘雾，日间能见度一下子降低了好多，那沙尘暴呼啸翻滚让人睁不开眼的架势，就差悟空急急地跟唐三藏喊上一句，“师傅，有妖怪！”

待车至景区大门口，就这外围打造的荒漠游戏园区，一股浓浓的机械怪兽以及赛博朋克风，我们一边欣赏一边惊叹不已。来到停车场，竟然雨住风停雾散，不动声色地现出一小片蓝天来，仿佛刚才什么也没发生过。

等进了售票大厅才知道，为了安全起见，前面几个小时景区紧急暂停营业，这会儿天气稳定了才继续开放的。

抓紧时间买票进入峡谷，游客不多，等了一会儿才凑满一辆景区穿梭车。光看这车的外形如此强悍，也能预见到在恶劣天气时，此地可能遭遇的自然灾害量级。等车的地方，配合地插上一排枯木，从那不屈不挠的姿态来看，也许是属于不朽胡杨的；远山层叠，色带分明，粗犷雄浑，像是一层层精心堆砌出不同颜色，继而被大刀阔斧地劈出棱角，不由得惊叹大自然的鬼斧神工。

先是一段平整的水泥马路，不多时便进入了红色星球的五彩峡谷地带。颠簸的石砾、前车的轮胎带起尾部的沙尘，我们不得不尽快关严车窗，以免伤及无辜。温宿大峡谷是融丹霞、雅丹、次雅丹、岩盐喀斯特和盐丘底劈构造地貌于一体的非常独特的一个地方，堪称新疆“活的地质演变史博物馆”，尽显苍茫大地感。

温宿大峡谷的游玩方式也需要提前理解一番：四驱越野车可以自驾入景区，否则必须乘坐区间车进入；区间车实行分段乘车制，相邻下车点（2号谷-3号谷-4号谷）之间有一定距离；区间车必须等待坐满才发车，否则选择步行前往下一站。

我们时间有限，本想直接坐到最精华的3号谷，但区间车中间不停站，把我们从始发站直接送到了最里面的4号谷。一般人就会下车去爬栈道，穿行谷间，无遮荫徒步2.4公里花45分钟下到3号谷，再继续游玩。我们只能寄希望于栈道登顶后下撤的游人，齐了坐车一起下到3号谷。

由于等待时间较长，这期间我们稍微游览了一下4号谷的景色，远望了“日出之门”和打卡“生命之源”。绝壁高耸又奇峰兀立，颇为壮观。我们又生怕错过了人数突然满了导致轮空，不敢跑远，一人留守车旁，一人走开溜达，两人错开行动。

好不容易一辆下3号谷的区间车发动了，手机信号又不好，远远地队友给我打手势，我小跑赶上。谷底在以前实际是河道，历经千年干涸了，所以一旦暴雨，山洪暴发，山体没有植被，山泥会被冲下狭窄的谷道，流动的泥浆威力惊人，对猝不及防的游客而言十分危险。3号谷具有受到挤压形成的狭窄弯曲的谷道，既美丽又危险，也许就是应了维语对温宿大峡谷名称的形容，“惊险，神秘”。

深入3号谷，能更真切地体会到水流／风蚀的威力，和人身在其中的渺小和无力。一道道横向的切割纹理，留下时间一刀刀的印记。2600万年前内陆湖泊沉积的地层，亿万年的作用力，今天所见的“峡谷王”。宽阔处，能容千军万马驰骋，而局促时，仅能一人侧身而过。

雨水冲刷下溶化的泥浆，沿岩体滴下过程中又凝结成形，形成蜂窝状或者风琴装的小洞，又如犬齿般交错，风啸声动，营造出无人之境的嶙峋怪异、苍凉氛围。要不是周围还有些来往的游客，放我只身在此，断然不敢四下走动。

如果仔细辨别，温宿大峡谷的岩石其实有五种颜色，是因为含有五种矿物质，红色是含铁，白色为盐碱，灰色是火山灰，黄色是含硫磺，蓝色当然是含铜了。

我和V拍了几张照，就听得谷沟前方一阵嘈杂，虽尚未见人，但也猜到是前面登栈道的一帮人下来了。这般地形境地，他们又是浩浩荡荡的，让我想起一句成语，“狭路相逢”。我们便没再继续向前，转身退出了谷沟。

回到3号谷乘车点，临近关门时间了，告知有车即刻发车前往2号谷，也就是出口方向。我们二话不说，赶紧就上了车。

在2号谷口，司机特地短暂停了车，给我们讲解了峡谷内仅有的两棵胡杨树的故事，自古胡杨就有“生一千年不死，死一千年不倒，倒一千年不朽”的美誉，这两棵胡杨林一生一死，屹立守护这大峡谷。

后来我看地图，整个大峡谷还有很大一片其他开发出的区域，可能因为我们当天天气不稳定，所以只开放了相对安全系数最有保障的2-3-4号谷主线区域。

当晚赶到阿克苏住下。阿克苏酒店亲子房带来满满的惊喜，房间专门设置了一个游戏区，真的比长隆还要长隆。虽然V不再是小宝宝了，很多设施其实用不上，但是整间屋子的细微心意我们都感受到了。

楼下餐厅在办婚宴，没有座位，得知我们住在酒店，便帮我们做好菜端上了房间，味道也是相当赞呢。