大桥垮塌，负责单位“遁形”纯属扯淡

                文：九州狐

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【核心提示】：

8月24日，哈尔滨阳明滩大桥发生塌落事故，4台货车坠落地面，目前，造成3人死亡、5人受伤。哈尔滨市建委表示，因阳明滩大桥施工指挥部已经解散，所以无法查询到是哪家单位负责的这段事故桥梁。

【资料显示】：

一、阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。

二、3年工期18个月完工，其中由中国铁建十三局集团四公司承建的哈尔滨三环路西线跨松花江阳明滩大桥四标段和一标段，在短短的13个月时间里完成投资近6亿建设。这再次体现了骄人的“哈尔滨速度”、“哈尔滨奇迹”和可贵的“中国铁建精神”，两项工程双双申报鲁班奖。

【结果呈现】：

24日5时30分左右，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥发生坍塌，造成3人死亡、5人受伤。

【官方调查初解释】：

1、大桥坍塌疑因车辆超载。

2、哈市建委称无法查到事故桥梁责任单位。

【九州狐的看法】

看罢新闻我的内心无比的难受、纠结，私下里自己告诉自己一定要好好的善待自己，否则，不知什么时候也不知什么原因自己可能像该起事故中的三位死者一样莫名其妙的就没了；再看到官方如此不值得推敲的解释则无比的气愤，难道哈市建委的领导个个都脑残了？还是自己害怕因此受到牵连慌不择路的搪塞之词？

总投资18.82亿元的工程在全国即便不能算作特别巨大的工程，在哈尔滨至少能够挂得上号了，这样比较巨大、重要的工程开工之前必须要经历几年甚至更长时间的的考察、酝酿和论证才能从设想到形成文字计划，再到实施方案，最后交给施工单位施工的过程，施工单位必须是经过非常严格的招投标程序才产生的，对于这种尖端高科技的技术工程施工单位必须有相应的资质，获得这样资质的单位无论是规模还是名望在全国或者哈尔滨绝不是无名之辈，一年不到的时间里责任单位“遁形”了，人间蒸发了，我觉得只有脑残的人才会说出这样的话，也只有猪大脑才会相信这样的鬼话。

如此规模且重要的工程不但监管严格而且所有的材料应该归档保存，这样的档案至少要保存二三十年，人不在了档案应该还在，再说，即便是草头班子也应该挂靠在某个大公司的名下，否则，他们是不可能获得施工授权的，只有一种情况能够解释得清，那就是腐败，也只有腐败了才会出现这种可能。

换句话说，即便是腐败了，曲散人终、不知云雾了，连穷凶恶极的周克华都能被揪出来并击毙何况是这么庞大的建设队伍呢？

至于大桥坍塌疑因车辆超载的解释更是说不通，第一，跨江大桥非同寻常，首先在设计上肯定考虑了车辆超载的因素；

第二，在桥的两端应该设置检查车辆超载和疏导交通的检查站，以便及时处理突发事故；

第三，工地运输车超载能超多少？跨江大桥因为工地运输车超载坍塌？大桥的负荷能力如此不堪一击？能令人信服吗？不管你信不信，反正我不信。

可能我对桥梁建设上的程序不甚了解，但是我觉得造成这样恶性事故的背后一定暗藏许多鲜为人知的猫腻，相关部门应该尽快还社会一个公道，同时，我坚持认为大桥坍塌，负责单位“遁形”的说法纯属扯淡。